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    西区想腾飞,交通角度提点建议。

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    • 81
    • 居民标兵
      VIP1

      你们发现没,好多事情到了天通苑,

      好事就干一半,结果就会不伦不类

      高架断头的,中滩村路也是断头的(南向围墙,不知道会不会开)

      高中貌似也不是名校了,但好像那个昌平什么一中还是二中还不错??

      1、断头高架必然有害无益

                 那几个支持断头高架却反对中滩村路开通的邻居,我不知道你们能不能听懂,不过你们听不懂也无所谓。

                 什么时候直通五环了,这条路对天通苑才有了意义。否则就是北七家的垫脚石;

                 关于为什么,好多邻居都分析的很好。

                 如果你们还是觉得ZF都是对的,那么别忘了,ZF最开始规划的是到五环的,二期中滩村路也是ZF收回的。

      2、中滩村路

                南北全面贯通的话,对西苑微循环肯定是有意义的。如果南向围墙一直存在

                中滩村路,真的就中“瘫”了。。。

                但是不可否认的是,某些邻居说的很有道理

                这条路的移交,牺牲了西苑的停车面积。所以还得考虑怎么优化停车矛盾

                中滩村路提交可以,但是ZF也有解决后续带来停车难的问题啊。

                现在明显的是小区里很多停双排车变成单行道了,消费通道有时候也被停车了

                且鸣笛声音比较多多了(因为堵住了)

               (1)希望相关部门考虑在小区外建设停车楼。小区内够呛了 。。立体车位在人楼下建也属实是没良心。      

             (当初奥北公园下面没有给建设地下停车场真的好可惜,还是不愿意给我们天通苑花钱啊!!)

               (2)提升非业主停车费,这个我不知道为啥一直实现不了,想不通啊!想不通!!

               (3)提升小区内车辆通行效率,这一点的原因是,因为车都停满了,所以人走不到人行道,都走在了车行道上,导致后面的车都得减速,让行。

               小区内别再牺牲绿植来增加停车位了,到时候一片水泥森林,没有绿植,房价跌的更严重。。不宜居了

               车主是业主,有些老人和孩子,也是小区的居民啊。需要新鲜空气。

      3、快三取消+中一街和中二街打通和立汤路东西向红绿灯

           (1)关于快三取消:各位应该看过那个中苑邻居拍的视频吧。。整个立汤路,过太平庄北街,变双车道,过太平庄中二街,中一街,快到太平庄中街时车道又变宽。。。这都是拜快三所赐啊,,管道变狭窄能不堵吗???快三取消势在必行,时代变了,,5号线也在那呢。不懂为啥还不取消快三。

           (2)如果非要留着,那可以试试打通中二街和中一街东西向过立汤路口,起码分流一部分车不用排队从立汤路自北向南过太平庄中街了。去那边清苑路,北苑东路都可以了。立汤路左转那有时候排队长了就占了一条车道更堵了。。

      一个西苑居民想到哪说到哪儿,欢迎理性讨论,喷子滚。

      优秀居民

      支持,物业也得管理一下小区内乱停乱放的车。好多车就直接停在路口,车也拐不进去,行人过马路也看不到侧方路来车,容易出现鬼探头,很危险。

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      小区楼长

      高架建设后,快三不上高架吗?参考阜石路的做法。

      不管快三上不上高架,都希望中二中一路口换成红绿灯,让道路真的成为通畅的道路,方便大家过马路。

    • 天通苑YYDS快三上高架最好。我觉得取消也可以,直接到天通苑北站就是终点。
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    • 乔默 @天通苑YYDS 是的,现在东边和西边割裂的厉害。而且多几个路口后,太平庄中街路口的拥堵也会好很多。
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    • laowang33记得高架后中二街东西贯通,中一没有。
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    • 乔默 @laowang33 有一个算一个,中一街后续再争取。
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    • 社区网友@laowang33 高架后中一街和中二街路口都开放,这就是高架的原因之一
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    • laowang33@乔默 中一有难度,离中街主路口太近,开通会影响主路口。记得中一街没怎么开过,中二街东西向原来是打开的,回家不用北边调头。
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    • qqming天通苑的车,基本都要走桥下,高峰期桥下车一点不会少,开那个路口一样会堵。而且为了开这个路口修断头高架,引来这么多过路车辆,造成严重噪音污染,完全是得不偿失。
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    • 乔默 @laowang33 总比不开好。现在的过街天桥对老人和腿脚不好的人特别不友好。
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    • 乔默 @qqming 我始终觉得,如果车辆不变的情况下,路多了,相比较而言路上的车的密度就会降低。 至于后续能不能和五环连上,再争取呗。 最后,并不是为了开这个路口而修高架。
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    • 慎终承始 @乔默 什么时候车辆密度成了交通是否改善的标准了?车辆都堵在了断头高架桥的双营路口,请问车辆密度高还是密度低?现在为什么就不能争取和五环连上,非要等以后再争取?况且,《隧道方案可以直连五环》为什么不争取?
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    • 乔默 @慎终承始 我是想说,地上地下两层路面,是不是会比都在现在的路面上会通畅,我什么时候说标准了。没人限制你争取啊。
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    • 慎终承始 @乔默 就是修100层,这100层的车也都得在双营路那个断头点汇聚,所有的车都要挤上安立路(双营路到五环路段),请问如何通畅?
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    • 乔默 @慎终承始 车就不能去北苑路吗? 后续争取呗。一步一步来啊。北京也不是一上来就从一环到六环了。
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    • 慎终承始 @乔默 不修高架桥也不影响车去北苑路啊?一步一步来可以啊,可本来一步到位的直连五环高架桥,结果只修到双营路断头,这只是半步啊?!
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    • 西区建学校 @乔默 北京早晚高峰,4环内一样堵成了屎,你这里高架畅通无阻,是给城里面添堵去了吗?
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    • 乔默 @西区建公园 那您这么说,所有的路都不该通市里,因为会“堵成了屎”
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    • 西区建学校 @乔默 所以,我建议上下班高峰坐地铁。我的车就周末开,平时上下班都不开车。
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    • 乔默 @西区建公园 您做的非常好,提倡公共交通先行。
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    • 乔默 @慎终承始 双营路也能往前走啊,后续再改,也没啥啊。能走一步是一步。
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    • 慎终承始 @乔默 不能一步到位直通五环,就没必要劳民伤财修个涉嫌违法违规的断头高架桥了!节省节省吧,财政资金来源都是老百姓辛辛苦苦交的税啊!乱花这不就是败家子儿吗?
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    • qqming怎么可能车流量不变?!之前有过一个计算,修了高架车流量增加20%以上,看看平行的京藏京承有多堵,不修到五环,都堵在天通苑和立水桥了。
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    • 乔默 @qqming 是在车流量不变,不是说,一定不变。我说的是修了路,增加了贷款,走得会快,如果流量增加了,原来一条路,现在两条路,总会好走些。
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    • 乔默 @qqming 是一个设定,为了解释一条路和两条路同行的不同。
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    • qqming @乔默 如果这两条路很快又合成一条路了,引来的多余车流量不会造成拥堵吗?这就是目前安立路断头高架的荒唐之处。关键是损害天通苑的利益呀。
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    • 乔默 @慎终承始 那你让他到五环呗。
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    • 乔默 @qqming 路修完了就是要走的,社会在发展,车辆在增多,能前进一点是一点。
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    • qqming @乔默 你这就是废话了。我还说社会在发展,出行更绿色。大家环保意识更强,拒绝小区周边高架噪音呢。无视断头路的具体问题,只谈大道理,有意义吗
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    • 乔默 @qqming 没人老百姓就是被社会发展裹挟着走的啊。 至于意义?至少你发表你的意见了。我也发表我的意见。
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    • 慎终承始 @乔默 天通苑居民应该一起争取一步到五环啊?很多居民都在呼吁支持争取到五环或者各方受益的隧道方案,只是看到你一个劲儿的支持《断头高架》,我个人觉得很遗憾,所以想呼吁争取你改变观点。。。还是很诚恳的建议你仔细的想一想断头高架对天通苑地区的各种负面影响,仔细的了解一下之前居民们发的帖子,进行独立的思考,从而改变观点。。。相信你也是天通苑的居民,你也不希望你的权益会被《看似为你好的断头高架桥》进行长远的损害。。。当然,如果你仍然坚持你的观点也是你的自由,那么在《断头高架》这个问题上,我与你就是对立的。我会继续反驳一切支持断头高架的观点。
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    • 乔默 @慎终承始 我支持市政道路回归市政,我支持已经确定的就赶紧弄。我支持后续继续改造,我支持所有有利于互联互通的便利大家的事情。大家追求的不都是和谐的交通环境吗
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    • 慎终承始 @乔默 多问一句,您是否是天通苑业主?如果您不是业主的话,我就不争取您了,因为不是利益相关方。
      拉黑 1年前 电脑端回复
    • 乔默 @慎终承始 我尊重您的观点,也坚持我的观点。但我认为我的观点与您并不矛盾,只是实现路径不太相同罢了。
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    • 天通苑YYDS@乔默 北京的烂尾工程可不少,如果您是想先落地A,再完成B,在北京,尤其是这种生生被朝阳群众投诉而阉割的工程。几乎是不可能,到时候A就是祸害天通苑的水泥长龙而已。想撤回,可撤回不了了……B就是空中楼阁。可望而不可及了。
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    • 乔默 @天通苑YYDS 不能因为没有b,a也不做啊。做了a,总比现在要好点,现在路上是真堵。
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    • 天通苑YYDS@乔默 正是因为没有B所以A就不值得做。朝阳群众反对的,为啥天通苑居民要支持……
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    • 燕窝鼠 @乔默 我也继续表达一下,工程分阶段做自然可以,设立不同的里程碑和阶段性成果。楼上说的很清楚,因为朝阳区沿线居民的反对(双营路到五环段成了敏感区)而更改了原来的里程碑,即把修建到五环(规划可是要更往里到科荟路)的阶段性成果变更成修到双营路,那带来 几个核心问题: 1、不公平,朝阳反对就不修了,天通苑反对就没人理,凭什么? 2、把本来相对合理的五环里程碑变成双营路口里程碑,这个断头高架就变得非常不合理,带来的是噪音和过境车辆以及景观永久性丧失(去走走北京有高架路段的桥下就知道有多压抑,路两侧的商业也是毁灭性打击),但这些牺牲还解决不了现在任何拥堵问题,天通苑的人即便上了高架也马上就堵在双营路扣,这几公里的路意义何在? 3、今天不让你修到五环,在可以预见的将来,朝阳那边凭什么后来又让你修? 4、这个事不和中滩村路开通一模一样吗?反对开通的理由就是凭什么牺牲我西区居民的停车利益和道路利益,而方便北边别的小区过境的人?那凭什么在牺牲天通苑西一、西二、西三、北一、五区等所有沿线邻居的利益而方便北边过境的人而修个断头高架? 5、现在的立汤路通过优化(因为够宽可以提高道路规格,逐步取消快三霸路特权等)完全可以快速解决拥堵问题,如果这么宽的路还解决不了,修高架就能解决? 6、天通苑内还在支持的人还有没有想明白这件事,这本来应该是全体天通苑居民一起反对,并且和朝阳以及北边居民合法合理争取自身利益的事,弄成窝里斗实属不明智,不能只站在自己家没在街边就支持,占到修路好几年大家不受影响吗?谁愿意天天上班下班路过工地?
      拉黑 1年前 电脑端回复
    • yuistarpk @燕窝鼠 是啊,该反对反对啊,闲的没事琢磨中滩村路干什么,也得不到什么好处,就好像中滩村路开了就不修高架了一样。
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    • yuistarpk @燕窝鼠 某些人使劲挑起小区内部矛盾,不知道是何居心
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    • 燕窝鼠 @yuistarpk 你说宇宙啊,他不是和你一样都是西区的么?为什么你们的观点是反的?他反对立汤路高架,那自然不会是北边非天通苑小区的,都是西区利益不该一致吗
      拉黑 1年前 电脑端回复
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      居民标兵

      说的很对很详细,这就对了有事说事,邻居间多合作多理解

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      小区楼长
      VIP1
      许多地图显示中滩村路往南到清河,严格讲应该是原来的中滩村路北延到太平庄;还有一条路更奇葩,立水桥西路,从立水桥往北穿西一区和太平家园直到西二南门,被圈进了西一、太平家园和太平庄村,西一里面还有一条叫中滩村北二街,与立水桥西路交汇安装了红绿灯,不知现在还有否。本来路网密度就低,还圈占、断头和停车,这就是遗留问题的现实,这些路应该都在小区红线外,真不是业主们开会投票发牢骚能解决的(支持反对一锅粥)。
    • 天通苑YYDS那个红绿灯好像还在的,确实,天通苑本来不富裕的路网被切割的很严重,彼此无法连通。
      拉黑 1年前 小程序端回复
    • laowang33又看一下地图,是中滩村北三街有红绿灯。
      拉黑 1年前 小程序端回复
    • 社区网友西一里面的红绿灯确实奇葩。这要是把路开通了,西一区居民不得闹翻天啊。好在这些路都没有纳入规划次干路。
      拉黑 1年前 手机端回复
    • 乔默立水桥西路在西一区里边是有收费岗亭的。估计没人会动。 太平家园里的路,是不是市政的,就不知道了
      拉黑 1年前 电脑端回复
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      优秀居民

      中滩村路西边的公园,拿出两个角落,建停车楼,多好。。公园小那么一点,无所谓

    • 21newman是啊!天北街道如果出面和公园管理部门方面交涉一下,靠近路边那一面,增加一排停车位是最佳方案了。最好全部是充电桩的那种。政府应该会支持的。
      拉黑 1年前 手机端回复
    • 和平之光_107目前不是没有停车位的问题,西三区西北角的停车楼有大量的停车位,没有人愿意去停车。即使在公园角落建了停车楼,只要收费,还是没有人愿意去停车
      拉黑 1年前 电脑端回复
    • 天通苑居住者@和平之光_107停车楼,说的是西三区的东北角那个吧?问过其门口的管理员,早就没有地方乐。据说,要整修二层,修好后该会有些富余车位,只是不知要到何时了~
      拉黑 1年前 电脑端回复
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      区房管员
      VIP1
      天北街道如果出面和公园管理部门方面交涉一下,靠近路边那一面,增加一排停车位是最佳方案了。最好全部是充电桩的那种。政府应该会支持的。
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      优秀居民

      是这样的。现在路也交了,该优先考虑停车位的事儿了吧。

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      优秀居民
      1. 开通高架,可以开放中一和中二的红绿灯,方便天通苑人进出苑子。

      2. 高架到双营路基本合理,有利于从北边去奥森公园的人停车,不然为了去奥森公园,从天通苑就要下高架,会造成天通苑堵车。从双营路到五环从来没有见到过堵车,所谓不到五环就是断头路造成堵车理由不成立。

      3. 根据规划,当初立汤路中间留出中间的空地就是为了修高架。修高架是当初规划的一部分。极少数买房在道路路边的,虽然可能受影响。但是规划在前,你买房在后。不能因为你少数人的利益而反对。就不按规划实施。

    • 乔默先把既有的拿到,再争取更好的,总得一步一步来。
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    • 新苑元年常堵车的就是太平庄中街路口、立水桥、双营路靠近5环的那段
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    • 西区建学校真是能瞎编,立汤路修高架桥根据什么规划?根据规划,天通苑还是垃圾填埋场呢。请你把20多年前的规划拿出来
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    • 天通苑YYDS这样的讨论就有意义,我觉得你说的有一定道理,但是去奥森的肯定还是少数吧,而且按照原有规划,中东路也有上下口,去奥森完全可以从那里下高架。
      拉黑 1年前 小程序端回复
    • 天通苑YYDS还有就是,再怎么说,高架直通五环,天通苑人民北街上高架到环路就没有红绿灯了,这样的通畅感,为啥要舍弃去双营路排大队呢?
      拉黑 1年前 小程序端回复
    • 和平之光_107 @西区建公园 规划20年多前早就有了,根据规划在太平北街和立汤路的十字路口要建立交桥,立汤路中间的空地建高架都是规划的一部分。建高架无需再进行环评就已经说明,高架早就是规划的一部分,规划的时候就能环评过了
      拉黑 1年前 电脑端回复
    • 西区建学校 @和平之光_107 十字路建立交桥和在立汤路上面建高架是两码事好不好。别张口就来。 几公里长的高架环评需求标准你好好看看环保局的基本要求。别不懂装懂。现在建设部门都不敢说环评标准已经过了的。
      拉黑 1年前 电脑端回复
    • 慎终承始 @和平之光_107 高架桥在双营路断头不合理!甚至是荒唐!造成天通苑堵车的原因就是立汤路和北苑路交汇处的红绿灯,将立汤路上的北方来车进行了节流,从而造成了早高峰期间令北方来车堵在立汤路天通苑段的现象。并且,立汤路早高峰拥堵时间越来越短,抛去早高峰车主同时出门的因素,立汤路天通苑段大部分时段都是不拥堵的!
      拉黑 1年前 电脑端回复
    • suanleba“从双营路到五环从来没有见到过堵车”?我那个去,你这个北七家的居民,非得把天通苑霍霍死不可。
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      优秀居民

      我是觉得高架应该直接连通现有的奥林东路,然后分出一条道连通五环。

    • 天通苑YYDS那肯定更好了,奥林东路分流我觉得比安立路更好。不管如何,直通五环是底线
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    • yuistarpk @天通苑YYDS 咱说了没用啊,人家朝阳住户不同意。
      拉黑 1年前 电脑端回复
    • 社区网友@天通苑YYDS 奥林东路规划到清河,就不再往北了。中滩村路、立水桥西路就是承接往北功能的。所以,不能涉及自己利益就不顾一切反对。事都有两面性,中滩村路通了,西区居民才会更方便出行
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    • yuistarpk @元宇宙 方便去哪?请举例
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      小区楼长
      VIP1
      不知道现在中福大厦(天通尾货)地下停车场是否正常使用,用于错锋停车应该可以的,就是夜间小区业主停车按小区停车收费。这个街道应该能协调吧?
    • 天通苑YYDS那个下面就是西苑业主的车。
      拉黑 1年前 小程序端回复
    • laowang33@天通苑YYDS 我以为那个地下停车场出入口在大鸭梨边上,总觉得没什么车。
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    • 天通苑YYDS@laowang33 那个口不能进出啊
      拉黑 1年前 小程序端回复
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