天通苑居民——断头高架食之无味

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小区楼长

说了很多年狼来了，安立快速路终于在去年底实现大面积进场，并向着“实质性动工”的年度目标推进。

不过这项工程在市民心中的争议性很大，在朝阳段因为反对而暂缓实施后，天通苑居民也觉得一条断头高架食之无味，甚至它的不利影响盖过了对交通的改善，对是否支持修路也开始动摇。

有关部门当然也看到了双营路-五环交通瓶颈的问题，通过仿真计算得出了这段路确实会加剧拥堵的结论，于是提出了相应的解决方案。

这条路的另一个关注点在于，目前的BRT3已经沦为5号线接驳工具，天通苑以南客流很差，未来除了上高架还有哪些优化，提速及对地铁的分流效果如何呢？

近日，我们从北京市交通基础设施建设项目管理中心获取到了安立路改造关键节点的具体方案及实施效果评价，看看自驾车、乘坐公交分别能有多大改观：

①从地区路网及就业分布观察，为什么北苑/天通苑/北七家离不开安立路和5号线？

②安立路五环外最后2km的拥堵解决方案是什么，相比现状快了还是慢了，和不断头的差距有多大？

③道路建成后普通公交、BRT将如何调整？提速明显可分流5号线！

这是篇付费文章，后面大意就是通过增加潮汐车道、优化快速公交达到快速化

区房管员

天通苑原创达人

安立路快速化，如果朝阳地区已经有了设计思路，那么出个具体施工方案半年时间足够了。如果有关部门是认真对待这个工程的，那么等出了方案一期施工，贯通5环至6环，是正常人有的思路。

现在的奇葩方案，要分两期施工和通车，如果不是规划施工的人脑子出问题了，那就是因为朝阳段居民反对，根本没信心修通朝阳那一段高架。避重就轻，欺软怕硬！

断头高架导致的结果不仅是“食之无味”，而且让天通苑段居民“未得其利，先受其害”。这个害不仅是环境和景观的破坏，还有早高峰更加严重的拥堵风险。

所以，我们应当尽力去反对。

话说，这篇付费文章的作者，复制了我在论坛上的文章，，文章得利有分成吗？；）

配角：你的文章啊，牛逼！会写你就多写点

拉黑 4个月前电脑端回复

qqming： @配角只是”思考三个问题”的那个截图部分是我写的，其他部分不知道。虽然觉得希望渺茫，但还是希望断头高架问题能引起更多关注，后面能有更合理的解决方式。

拉黑 4个月前小程序端回复

区房管员

天通苑新闻达人

潮汐车道是个没谱的事。
退一步说潮汐车道搞了，也根本解决不了问题。流量太小

正式居民

我看紫御华府到立水桥的板子都拆了，什么情况啊

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