根据网友对2024年1月4日调研（图文编号LX-A至LX-J），笔者于今日（2025年1月5日）下午14点30分至16点30分期间又做了一次实地调研（拍照），以再次证明“立汤路天通苑不拥堵”的客观实情。
1、本次调研的路线和说明：
2、结论：A点不堵。出城方向（南向北）和进城方向（北向南)车流顺畅快速通过。
甲点不堵。甲点排队等红灯车辆在绿灯亮后二分钟内车辆就全部驶离路口，不存在拥堵。
3、结论：B点不堵。双向车流顺畅快速通过。
4、结论：C点不堵。双向车流快速通过。
5、结论：D点不堵。双向车流快速通过。
乙点不堵。乙点排队等红灯车辆在绿灯亮起一分钟内全部驶离路口，不存在拥堵。
6、结论：E点不堵。双向车流顺畅快速通过。
7、结论：F点不堵。双向车流顺畅快速通过。
8、结论: G点不堵。双向车流顺畅快速通过。
丙点不堵。丙点排队等红灯车辆在路灯里亮后一分钟内全部驶离路口，不存在拥堵。
9、结论：H点不堵。双向车流快速通过。
10、结论：I点不堵。双向车流顺畅快速通过。
11、结论：J点不堵。双向车流顺畅快速通过。
综合上述：由于A点到J点不拥堵。所以总的结论就是“立汤路天通苑段不拥堵”。
笔者注意到：甲，乙，丙是平面交叉路口，由红绿灯控制交替同行。当立汤路红灯亮起之后车辆会因为停下等红灯而排队，但是路灯亮起一至二分钟内，车辆均可驶离路口。所以，有一个推论“立汤路在早高峰时段大量进城车辆会因为等红灯而排起长队，产生拥堵现象”。进而造成“天通苑北面的来车挤占了立汤路的道路资源，使得天通苑的地区的车很难上立汤路”。
有如下解决方案：
方案一、立汤路天通苑段和朝阳区段同时采用潮汐车道设置。同时打通天通苑其他进城的路（如清河桥打通，陈家营东桥等）。
这样方便北面的来车快速通过直接上五环。天通苑的车也有其他进城路线选项。
方案二、在立汤路天通苑段原址地下修建隧道北向来车大部分走隧道。而天通苑的车辆仍旧走地面上立汤路。不争不抢，各走各路。隧道方案可以改善交通，避免噪音污染，保持绿地景观，保护沿线居民权益不受损害，各方受益，一劳永逸。
方案三、也就是现有高架方案，在立汤路天通苑段新建高架桥。但是高架桥方案会给沿线两侧的居民带来噪音污染，且影响道路西侧居民的采光，破坏沿线景观和绿地，有很多缺点。肯定走《环境影响评估报告表》审批也通不过，如果强行上马，那么就涉嫌违法违规了。
所以，笔者反对现有的涉嫌违法违规高架方案，呼吁支持各方都受益的隧道方案！
快速路好处是快速通达，没有红绿灯。
如果能够直连五环和六环这个功能就达成了