这张图已经说明立汤路噪声污染很严重了，当时拍板修高架的市政府领导竟然掩耳盗铃，自欺欺人。

老刘1978 的帖子也写明了半屏蔽方案根本就不可能把噪声屏蔽掉的。
基本所有的搜索结果结论指向都是

中高层受影响最大，也往高，噪音越明显；

所以，建议天通苑路两边居民为了以后的安居乐业，12345拨打投诉起来，建设隧道方案。

噪音污染肯定有，并且是超标的。虽然现在也超标。政府可以不治理，但不能雪上加霜

只能说前期环评报告在当时修路调查期间糊弄领导了，或者领导知道故意强行推进。

天通苑这个大社区周围了有奥北森林公园，清华长庚医院，和即将开工的奥北中学，越来越宜居了，却偏偏在社区中间搞一个快速高架，太丑陋了，太膈应人了。

为了天通苑的宜居环境，反对噪声污染，12345打起来。

必须投诉噪音太大

看环评报告，噪声污染最高超过18个分呗，第一：分别采取了，采用低噪声路面，理论能降到3个分呗，但是这种路面不耐用。第二：半封闭屏障，对低楼层有效，还是不能彻底达到标准。第三，给路两边居民楼装隔音窗户（掩耳盗铃，自欺欺人）。 单单为噪声污染花费9个多亿。为什么不改成隧道方案呢？

这条路修完天通苑地区有没有出口？如果这条路不是给天通苑修的没出口就为了北边直通五环，那为啥不换个地方修，非在这么拥挤的立汤路还有已经是高架状态的 5 号线再叠加一个高架？？我没怎么关注这准备新修路的历史，可能问的有点业余大家见谅，前几天我看一个隧道方案我觉得一定要穿天通苑的话确实是个好法子，肯定比天上过好看且噪声小吧

看环评报告，其中两个措施只能减小噪声污染，最后一个就是免费给路两边居民更换窗户，以后别打开窗户了。太搞笑了。

=5号线是间隔性的，还有5号线到了半夜12点就停了。后半夜还能安静的睡觉。所以还可以忍。 快速路高架一但修好了，是24小时的，大货车都是后半夜才能进京的。所以后半夜才是最可怕的。越是夜深人静的时候，这个噪声越明显。还有高架桥不是全封闭的，是半封闭的，对高层来说，屏蔽栏其实就是一个喇叭口的形状，反而放大了噪声，对高层的噪声污染更大了。

所以最好的方案，还是隧道方案了。