为什么要求安立路快速化进5环？

    今早路口实录，从定泗路至仰山桥拥堵6150米，其中定泗路路口拥堵960米，北清路路口拥堵740米，回南路路口拥堵620米，太平庄北街路口拥堵420米，太平庄中街路口拥堵520米，立军路路口拥堵530米，双营路路口拥堵750米，双营路至仰山桥权限拥堵1600米。

    如果高架起点在双营路，那么高架拥堵距离会是960+740+620+420+520+530+750=4540米，这个数字与我昨天预测基本相当。队尾会在太平庄中二街附近，考虑到快速路引流作用，修好后队尾会超过天通苑。这就是我们反对高架起点在双营路的原因。

    再来看五环内情况，五环至四环过了大屯路会有一点拥堵，是因为车道减少造成的。四环至三环也有一点拥堵，总体情况要比五环外好太多了。

如果高架进5环，会有2/3/4/5环4个环路分流，也还有科荟路（望京方向）、大屯路（五道口方向）、慧忠路（五道口和望京两个方向）、知春路等路分流。彻底改变千军万马过仰山桥的窘境。