应该是2019年的夏天,我在一个有着不少朝阳居民的群里,看到有人发了张高架桥的照片和当时安立路照片的对比,希望大家一起反对安立路高架。我当时住在天通苑,所以不可能参与,但目睹了一些过程,也完全没想到他们还真能成功,更没想到这件事在4年后对我和天通苑会产生很大的影响。
如今立汤路快速化已经进入施工前夕,论坛上看到一些网友担心将来高架立起后,立汤路会变成一条很压抑的路。也看到一些略带煽情的留言,比如“这下好了,天通苑终于360度无死角活在水泥丛林中了,等着社会上新一波的妖魔化吧,标题估计是:‘天通苑,一个生活在水泥森林中的生态’..不要再说什么噪音,跟大环境被根本性上破坏比起来已经不算什么。 这几年在周边建设和规划了几个公园,可是加一起也抵不住一条立汤路高架给本地区带来的伤害。就如一个人被一条又长又深的刀疤划在脸上破相了,那这人再穿什么华丽服装也不能再改变不再美丽的事实。”
在这里放这句话,绝非阻止修路的借口,只是这位网友的话充分反映了我个人目前的感受。
相比之下,更让我感到不舒服的是,高架桥不仅割裂了天通苑的“面相”,还让原本低头不见抬头见的小区居民在微信群里产生很多争吵。实际上,我今年4月就在论坛上写了第一篇分析这个断头高架工程的文章(https://www.ttysq.com/4006484.html),也打过多次12345电话反映问题,但直到现在施工队都要来了,我也有点心累的时候,才看到很多天通苑人在微信群里热议这条路,本身就是有点可悲的事情。
现在看来,我也应该做点自我检讨,比如发现自己低估了天通苑人多样的需求,比如有些人就是经常开车,每天能快几分钟对他们也觉得很重要,每个人审美观也不同等等。另外,听说要在南边朝阳路段要修潮汐车道,或许让这条路修成后早高峰不至于大堵(同时也让修高架通五环变得更加渺茫),我之前做的一些交通分析可能也就略显悲观。但不管怎样,我的基本态度没有改变,那就是目前这条断头高架让天通苑付出的代价太高,而收益太小。
抛开景观这类容易引发争议的话题不谈,希望工程能够尽最大可能把高架引来的大车流量噪音减到最小,同时尽可能把路一鼓作气修到五环,这本应该是持有不同观点的天通苑人能达到的一个共识, 但现在这个看似合理的目标也很不乐观,是否还值得在最后关头争取一下?
最后想说的是,即使天通苑人做不到朝阳居民那么团结,但无论是几十年前的北京拆城墙,还是一年前的全民核酸,都在说明多包容和考虑一些反对的声音,并不是坏事。作为对天通苑有感情的居民,我也希望那些负面的担忧,在路修好后不会变成现实。立汤路高架是天通苑近几年来最大的工程,肯定会影响到天通苑的未来发展,而一件充分听取和考虑各方意见的工程,通常要好于急于求成,霸王硬上弓换来的结果。
立汤路快速化之后,太平庄中二街、太平庄中一街、中滩村北一街才会打开东西向的路口通行,东区和西区增加三条直接通行的道路。所以安立路快速化不但不会割裂天通苑,反而是联通了天通苑。现在的安立路为了减少红绿灯,生生的将太平庄中二街、太平庄中一街、中滩村北一街隔断了。