今天发现立汤路长庚华联这块起了桥墩，再往南还没立，桥上看稍微偏西一侧那么一点点。基本算是正中央，是福不是祸是祸躲不过，不接五环的决策、天通苑起高架的决策、都值得深思
立汤路高架桥长庚华联起桥墩
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今天发现立汤路长庚华联这块起了桥墩，再往南还没立，桥上看稍微偏西一侧那么一点点。基本算是正中央，是福不是祸是祸躲不过，不接五环的决策、天通苑起高架的决策、都值得深思
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很快啊
没啥可深思的，天通苑的高架对于90%交通流量都是有益的，而朝阳段只能看以后实际情况，总的来说有行动就比干耗着好，看看17支，吵了好几年终于吵黄了，当然会有人说黄了更好，所以走着瞧吧，看看建成以后会不会更好走，我的结论是一定会有改善。
路是可以一段一段修的，有问题是可以一个一个的解决的。不用怕堵在朝阳区那段。那段最适合“车到山前必有路”那句话。
高架桥，和17支完全是两回事。高架桥修好当然会让某些路段好走一点，这点改善不足以弥补天通苑的环境损失和整个过程带来的折腾。需要反思的是为什么通五环的关键路段不能一次性修好？什么时候能修好？！
对比天桥最中间的墩子，高架桥在立汤路正中间，一点不偏。东边以后要恢复单向车道，并把人行到和绿化带留出来。