回天区域，年底迎来地铁18号线通车。
18号线通车后，回天区域将拥有20座地铁站。
当一个居民众多的区域有了20座地铁站之后，会发生什么变化？
本篇文章大家可以看到：
01 20座车站是如何分布
02 地铁站不再稀缺之后，怎么看待。
03 还没有地铁的区域，怎么办
南城小谈梳理了回天区域的20座地铁站：
5号线：天通苑北、天通苑、天通苑南
8号线：育知路、平西府、回龙观东大街、霍营、育新
13号线：龙泽、回龙观、霍营
17号线：天通苑东
18号线：北郊农场桥、回龙观西大街、文华路、回龙观东大街、霍营东、天通苑、太平庄、天通苑东
另外，市郊铁路S2线：黄土店
把这些车站串起来的回天轴线就是地铁18号线。
*地铁18号线对应的城市活力廊*
地铁18号线的各个车站已经在收尾阶段，出入口已可以看到在陆续封顶，即将进入下一个阶段。在地下，18号线也在有条不紊进行试运行，为年底的载客试运营做准备。
*2025年9月4日公布的18号线新线路图*
02 地铁站不再稀缺之后，怎么看待。
一个区域有了20座地铁站，已经从量变产生了质变。
在回天区域，地铁站再也不是少数人的稀缺品，而是和超市、公园一样常见的配套，也不需要有人专门为地铁付出额外的溢价。
当地铁普及之后，之前需要为地铁多付的溢价也就被抹平，地铁就在那里，随时都可以去坐。
现在更应该用平常心看待地铁，目前523座地铁站，换乘站99座，年底还要开通6号线南延、17号线中段和18号线初期全线。
523座地铁站，是一个放在全世界都不少的数字，维持523座地铁站每天的运营成本就是不小的开支。
接下来的重点不是再大规模建更多的地铁站，而是围绕这500多座已经建成的地铁站，打造轨道上的生活圈，让居住工作吃喝玩乐都围绕这500多座地铁站，大家一起摊薄这500多座地铁站的运营成本。而未来只有排在全市都特别重要的地方，才有可能再新建地铁站。
昨天我们提到的第四代交通枢纽，昨日起试运行。 就是建在已经投入运营的地铁7号线群芳站，把酒店盖在地铁站上，下电梯就能坐地铁直达景区。
03 还没有地铁的区域，怎么办
在地铁已经修到500多座车站的情况下，每年维持这500多座车站和线路的运营就要上百亿的情况下，不要再继续傻傻等到地铁修到自己家，而是主动拥抱地铁。
18号线就是让居民围绕着地铁居住，就业，就不需要那么长时间通勤。而回天区域地铁遍地之后，到处都能住在离地铁不远的地方。
而这才是未来的趋势，在地铁只有几条线路的时候，你可以说是太少没法选。
现在已经有了500多座地铁站，你想住在地铁附近，如今有500多个选择，而很多人已经选择搬到地铁附近。
剩下的人越少，通地铁的可能性就越小，主动拥抱地铁才是更明智的选择。
天龙区域离交通方便的目标还很远，还有很多工作要做。