京密高架严重拥堵已显现，未来安立路也会如此

几个月前，在京密快速路还没完工的时候，我就分析了本次工程留下的几个遗憾(图2)。现在道路正式开通了，这几处设计缺陷带来的负面作用，在开通后的第一个工作日，立刻就有体现:

遗憾1和遗憾2共同作用，导致辅路进京方向五环至望京街段严重拥堵，而雪上加霜是这段还设了公交车道，再加上大望京路口大量车流右转，望京街路口大量车流左转/调头占用多条车道，导致直线车流只有一条行车道(甚至完全堵死)，这样的拥堵甚至延伸到了五环匝道(图3)。

2.遗憾3导致大山子路口出京方向也效率极低(封面)，实测早高峰期间出口匝道排队至匝道起始位置，需要三个以上红灯(500秒以上)才能通过，且路口各方向车流极易互相卡死。

3.遗憾4导致进京直行和左转过四元桥后极度拥堵(图4:北向东匝道拥堵情况;图5:进京地面段拥堵情况)。快速路缺乏出口导致无法直接服务霄云路/丽都-带，所有车流均汇入北四环和狭窄的京密路地面段，形成严重的拥堵瓶颈。

然而木已成舟，目前最简单的补救方法就是取消进京方向北五环至望京街的公交车道，这样可以一定程度缓解问题1，而问题2和问题3短期看是无解的。

安立路修好了一样，最后一公里都不让建高架接驳环路最后就是大家一起在地面堵死

包的

是附近居民不让修，太吵了

原本方案是修到五环内的，和五环互通立交，需要看文件么

是居民长期投诉12345的结果，网上可查，原方案是有的

坚持在立汤路沿线居民区建高架噪音扰民，朝阳居民是人，昌平居民死活爱怎么地怎么滴，修完的结果是一起堵死，案例给你摆这