如图，以西三区为例子，咱们算算西三区停车费的帐：
1、现有收费标准下（5元/天）停车费：5元/天X365天X7284个车位=1329万，一个小区的停车费收入还真不少！
2、从物业角度来看，无论是内部车还是外部车，停车位是一定的，停车费每年收入的上限都是固定的1329万，如果车位有空置那么物业的停车费收入将会低于1329万，从利益最大化角度来看，物业是希望每天24小时都填满停车位的（不论是业主车辆还是外部车辆）。
3、物业为什么还是放任外部车辆进入西三区停放呢？从利益最大化角度来看，还是因为小区内停车位有空置的，才会放外部车辆进来。特别是工作日9时-16时之间，小区车位很宽松，允许外部车进来停放也符合社会公益。
4、那些觉得停车难的业主，请问你们到底是难在哪里？是不是觉得停不到家门口就是停车难了？你自己数数你家楼有多少层多少户？西三区塔楼一栋楼就有300户，谁都想停楼下单元门口，你觉得可能吗？
5、停车位供需矛盾产生之前买车的车主，有的提前搞定了固定车位，这无可厚非，只要不违法，于情于理都是先到先得。也有一些当时没有搞定固定车位的车主，也是你当时自己的决定，当时有机会你自己不抓住，那么就不要眼红别人的预见性。
6、停车位供需矛盾产生之后买车的业主，小区的停车位就是那么多，你也明知道小区停车难你还做出买车的决定，那么你必然接受停车位供需矛盾这个事实。停车矛盾解决了更好，如果矛盾不能解决，你也没理由那么歇斯底里的抱怨没停车位。
7、小区里车位有多少，业主车辆有多少，车位分时段占用情况，是需要物业出统计数据的，有了这些数据，在保证业主车辆优先停放的原则下，不禁止外部车辆停放，不提高停车收费（甚至降低停车收费）的方案一定是有的！
综合上述，一年1329万的停车费收入，如果物业不作为，业主可以联合起来外包给停车管理公司，一定可以解决业主停车难的问题！
同时，再次反对盲目的提高外部车辆的收费！即使是打着《为了解决业主停车难问题》的旗号的提高外部车辆的停车收费，也明确反对！
这个是两个问题，我发现这个人一直再带节奏，如果觉得是财务不透明，去12345或者去合法的渠道反应，解决现在停车位不足，外来车过多的情况，是另外一个问题，如果你有好的解决办法就提出来，别再这里只带节奏，不解决问题
现在也收费，财务透明吗？如果不透明，你做了啥？
为啥说“非业主车提高收费”，来强调“财务不透明”这个问题？
分散注意力？用反抗“财务不透明”来抵制“收费提高”？
哪个也没有逻辑啊。
叨叨这么多，干脆也不提高收费了，直接禁止非业主车进小区，想进就找业主登记在按外来车收费(北京有不少小区是这样的)
不用多收费了，也减少了外来车，多好![[s-2-57]](https://files.ttysq.com/biaoqing/biaoqing/57.png)
北京那么多小区都禁外来车 为啥这里不行？ 是不是
这个人一直混淆概念带节奏，下边我逐一反驳你！
1，你AI查个数据你就当真理了是么？这数据来源你查明了么你就引用？可见你是个完全不讲事实胡乱揣测的人。
2，小区停车这么费劲，你说的空置是啥意思？还能有空出来的车位？小区业主车辆多于车位，多余出来的车位是你自己造的？
3，物业允许外部车辆进入本身没问题，现在讨论的是提高外部车辆停车费用，而且是极大提高，外部车辆自然会减少。原来停这一天才5块，现在要96块，换成你，你会继续停在这里？不继续停，那目的不就达到了，你所谓的提高收益从何而来？有几个人愿意一天花96块钱停车？
4，停车难的问题，你一个有地锁的当然理解不了。转遍整个小区都找不到车位，这不叫难？大家要求不高，只是希望最起码的在小区里转一圈能找到个停车的位置，你一个有固定车位的在这恶意揣测什么！
5，没有产权的固定车位本身就是违法的，之前不追究不代表它的合理性！
6，这一点是最扯的，你的意思是没固定车位就没资格买车，活该没车位停么？这种论调简直是不可理喻，你固定车位占了，还在这揶揄无车位业主，你就不怕犯了众怒。
7，你一直鼓吹不提高外部车辆费用无非是想方便自己，你自己有车位停的同时，又希望自己亲朋好友来访也和你一样享受低价停车费，自私自利在你身上体现的淋漓尽致！
最后告诉你，现在有关部门已经开始着手要推进天通苑地锁拆除工作了，我看你得意到何时！
百度ai回答。。。
大爷您赶紧下载个反诈app吧
楼上，我也来逐一回答你：
1、AI的数据上的车位虽然未必精确到7248个车位，可能多也可能少，但不影响问题的讨论，你较车位数字的真，这个没必要。。。小区车位数量有多少是应该需要物业提供数据的，物业有义务提供给业主，你作为业主也有权力向物业要（做了这么多年业主估计你也不知道你有这个权力吧？）。我也希望你能向物业要过来真实的停车位数据来反驳我的AI数据。
2、小区停车费劲，这只是你个人的主观感受。要知道主观感受可是因人而异的。你说的费劲大概率是停车位置离自己家门口远，但是至少还是有地方停车的。我说《空置》指的的工作日小区非停车高峰时段（大概是6时至17时），大部分业主开车出小区上班或者办事，小区车位在这个时段有大量空置。如果业主车辆多于小区车位数量，晚上停车高峰期你可能还是通车费劲。
3、如过外部车辆影响业主停车权益，可以让物业对外部车辆进入的时间和数量进行限制和管控（业主车辆优先，向管理要结果），而不是单单的提高费用（除了钱你眼里没有别的东西了吗？），而且，照你说的收96是不是还嫌少啊？收960可以不？收9600可以不？你觉得96是个钱，人家有的外部车也嫌不多，照样过来停，还是挤占了业主的停车权益，这又怎么办？你觉得物业还会把多收的钱降回去或者返还给你业主吗？
4、我没有固定车位，但是我也不眼红老业主有固定车位的，人家先来先得也没毛病！有的老业主也没有固定车位，这都是既成事实。我有时候回来晚也找不到本小区车位所以把车停到了别的小区，这也是我为什么反对区分外部车辆的原因，因为你对于别的小区来说你就是外部车，当你的小区无论如何也停不下的时候（要知道停车矛盾问题的大概率的原因是停车位本来就少于业主车辆数量），你就必然成为别的小区的外部车，那么你就得承担起高额的停车费，这样不仅停车问题没解决，反而又多了一笔支出，问题还在，业主的停车费用大大提高！
5、没有产权的固定车位是不是违法我还没有深入了解。但是我认为法律应该充分考虑并尊重既成事实，即使是要取消固定车位，也要以20年或者30年的长度跨度逐步从老业主手里收回固定车位，并给与其一定的利益让渡（比如交出固定车位之后20年内每年停车费减半征收等等方案，而不是耍无赖似的的强拆）
6、停车供需矛盾产生之后还买车的业主，你在买车之前确实应该要考虑小区的停车问题，然后再决定买车与否。如果你明知道有停车矛盾还购车，那可以认为，你们接受停车矛盾这个既成事实。当然，可以一起要求物业向管理要结果，或者其他行使的业主权力。但是也不要向jocozang一样，好像买了个车，就有资格要求别人给他个停车位一样！
7、我也说过《反对提高外部车辆停车费）的原因了：如果本小区停不了，你停到其他小区就属于外部车辆，你的停车费用会提高！另外，你说的亲朋好友来小区拜访时开的车属于外部车辆，停车费用也会提高！特别时节假日，你也不希望你亲朋好友停车费提高而不来拜访你或者因为这个费用心里犯嘀咕。你开单位的车或者朋友的车来小区停车费也会提高，你会多支付很多的停车费用，而提高的停车费用又不知去向，也不返还业主，反而肥了物业，助长了物业的懒惰！
看来，你就是有关部门的代表了啊？！所以，我坚决反对盲目提高外部车辆的停车收费！保持现有收费标准，向物业管理要结果！
没有固定车位，还说停车不费劲，你搞笑呢？甭说晚上晚点回来，就算是周末的白天有时候都找不到车位，还想停楼底下？主观感受也看是不是大多数人认可，我觉得屎难吃，你觉得好吃是么？这主观不？你就继续在这混淆视听吧，我买车从来没说要求别人必须给车位，但是我有权力要求清理本身不应该存在的地锁，你一个没有车位的人，处处为有车位的业主着想，你到底是圣母附体还是心术不正？
每天晚于8点回家就没地方停车！在小区里转N圈找车位就好多好多次！！！楼主停车却如此轻松，难道咱们不是同一个小区？？羡慕！