4月21日，随着最后一方混凝土浇筑完成，北京轨道交通13号线扩能提升工程10标2号区间风井主体结构顺利封顶，为后续施工提供了有力保障。这是继4月6日八字线至2号区间风井右线盾构区间顺利贯通之后，该项目顺利完成的又一关键施工节点。
北京轨道交通13号线扩能提升工程10标主要施工任务为左线长3847.32米、右线长3847.05米的盾构区间，以及八字明挖区间和2号区间风井两座明挖结构。
2号区间风井是项目盾构区间线路中一处单独设置的、具备通风及疏散功能的地下双层结构，长60.75米，共设置4处地面风井、2处安全疏散口、13道人防结构。主体结构施工期间面临结构小、功能多，内部施工复杂及高压线侧吊装受限等多种困难，在项目部全体人员的努力下，历时11个月完成顶板浇筑，标志着项目部所有明挖结构全部顺利完成，为后续盾构及联络通道全面施工创造了良好条件。
项目上场以来，建设者在施工过程中深入分析施工重难点，有序组织现场施工作业，克服了高灵敏度地质环境掘进、穿越软硬不均地质断面、长距离小曲率大坡度施工等诸多挑战，借助工程技术手段，逐一攻破了各大风险源，有效提高了施工现场安全和质量管理水平，保证了施工生产始终处于安全质量可控状态。
接下来项目建设者将持续强化过程监测和质量管控，全力加强各要素保障，时刻筑牢安全生产防线，全面提高项目精细化管理水平，推动施工质量管理迈向新高度。
北京轨道交通13号线扩能提升工程是把既有的倒“U”型线路进行拆分，在16号线和17号线之间，搭建新的“X”型的两条东、西横向线。工程建成后将进一步完善北京北部地区轨道交通线网，提升轨道交通服务水平，改善中关村与回龙观、天通苑等区域的交通压力，更好满足市民出行需求。
北京真好