首发集团以及政府机构对在已有道路上修建高架桥,是“新建”还是“改建”有解释权,这点大家应该承认。
但是名词解释必须是逻辑自洽的,不能同样类型的工程、甚至同一条路都采用不同标准。
比如不管这条路修不修,我都有两个疑问:
为什么北清路快速化改造,二期工程就因为环评而暂停了,北清路高架难道不是在已有道路上修建,不需要环评通过吗?
2. 立汤路快速化朝阳段,现在分作两期,又完全没有具体时间表。请问具体原因到底是什么?如果朝阳居民的意见值得重视,为什么就忽视天通苑临街小区居民的质疑。目前立汤路朝阳段的拥堵状况大于昌平段,且为北向南车流必经之路,从技术上考虑完全应该安排到一期完成,甚至优先完成链接五环的道路,为什么现在偏偏躲开这一段而舍本逐末呢?
法治文明生态,不能因为是国企就模糊放松,首发这样大摇大摆违法,大家举报起来
有没有人大代表、政协委员帮忙提交。
你在天通苑论坛让首发集团给你回复???你是不是有点高估这个平台了?首发集团有什么理由来这里看你的帖子?建议你收集证据直接发首发集团对外的邮箱或者联系人,可能比你在论坛浪费时间好。
国企带头违法,就这样的大环境,还法治,太搞笑了
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但是名词解释必须是逻辑自洽的,不能同样类型的工程、甚至同一条路都采用不同标准。
比如不管这条路修不修,我都有两个疑问:
为什么北清路快速化改造,二期工程就因为环评而暂停了,北清路高架难道不是在已有道路上修建,不需要环评通过吗?
2. 立汤路快速化朝阳段,现在分作两期,又完全没有具体时间表。请问具体原因到底是什么?如果朝阳居民的意见值得重视,为什么就忽视天通苑临街小区居民的质疑。目前立汤路朝阳段的拥堵状况大于昌平段,且为北向南车流必经之路,从技术上考虑完全应该安排到一期完成,甚至优先完成链接五环的道路,为什么现在偏偏躲开这一段而舍本逐末呢?
法治文明生态,不能因为是国企就模糊放松,首发这样大摇大摆违法,大家举报起来
有没有人大代表、政协委员帮忙提交。
你在天通苑论坛让首发集团给你回复???你是不是有点高估这个平台了?首发集团有什么理由来这里看你的帖子?建议你收集证据直接发首发集团对外的邮箱或者联系人,可能比你在论坛浪费时间好。
国企带头违法,就这样的大环境,还法治,太搞笑了