我今天就想重点探讨一下超级堵车的问题。
现在安立路进程方向，由北向南（不算公交专线）三条线，加上东侧并行的双苑路也将就算上一条线的话，将就着有四条车道。如果安立快速修通了，能有几条车道到仰山桥下，而仰山桥还不是全立交互通的，上五环还要等灯—。
现在高峰双营路到仰山桥就赌的不要不要的，安立快速修通了，得有多少现在走京承和八高（G6、G7）的分流来走安立快速（毕竟免费不是），那时双营路到仰山桥得堵成个啥样？！
这路修到双营路不是给天通苑进京疏堵，而是天通苑的人们添堵、添更大的堵来的。
在这里问下朝阳那旮瘩不让安立路上五环的环保高人们，你们现在进城不堵吗？安立快速真只修到双营路，到时候安立路、双苑路乃至双营路、红军营南路、仰山路都堵得嘎嘎的，你们这帮朝阳环保们就在小区看着一道道车龙等着排队出小区吧。
遥想2025后大堵车的仰山桥北，天通苑的人们会选择北苑路、清苑路、北苑东路乃至出顺黄路而走来广营北路，进城不比现在难太多。而要环保不要出小区朝阳环保们，我就呵呵了！！！
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更关键的是，司机不一定会傻堵在双营路，而是可能提前下高架，选择天通苑附近的其他过河桥，严重增加天通苑路网的负担。所以这个断头高架方案，无论是从环保，还是交通考虑，对天通苑都是极不友好的，应该团结抵制！
还有天平中街与中滩村北三街十字路口的花坛，修个半拉子，扔那儿一个月都不见动静了，搞得破烂不堪，也没有人修建了，准备啥时候完工？到底有啥难处导致停工了？希望给老百姓讲明白原因。
越来越多的人清楚问题所在了，除 12345 外还有没有途径进行反馈？17 号线地上改地下是怎么操作的？