安立路快速化改造，是北京市的重点工程，是从整个北京路网的规划和北部地区的现实情况通盘考虑的，结合回天区域内道路修建，有助于缓解回天区域的拥堵，提高通行效率。
1.快速化最好的方案是直通五环，最好能直通四环，这应当做为主要矛盾去呼吁。
2.快速化不能解决拥堵，能大大缓解是肯定的
3.噪音主要来源于地面，高架是小车通道，大车，货车是不允许上高架的，增加隔音措施后，不会产生很大噪音。呼吁增加隔音预算没有问题。
4.关于对房价的影响，天通苑是一个整体区域，交通，环境的改善，能正向影响房价，北京各环路边上有的是住宅，噪音不比这边大？房价也很坚挺，所以，最影响的还是学区等因素。
希望大家能理性分析，和谐环境需要大家共同维护！
第二点不同意、目前断头路的快速化会缓解天通苑以北的交拥堵，但是会加剧天通苑的交通拥堵
赞成。
快速化是北京市重点工程，也是天通苑地区不多的好项目，可以提建设性意见去更好的解决一些比如噪音等实际问题。
快速化肯定能大大缓解交通拥堵。
交通拥堵改善，地铁线路增加，可以作为产业区的外溢承接居住区，本身就可以提升房价。
2.同意第二点。但是前提是快速路对接快速路，而不是断在双营路。那不是双赢路，是双输路。
3.噪音问题应该允许临街居民表达诉求，那是他们权利。将心比心，不应该嘲笑、打击诉求群众。如果这次东区干了不应该干的事，以后肯定会被对等报复。别指望人人都高尚。
但是不可能限制货车不上高架，北京现在已有的几条高架都没有限制。货车也是城市刚需，不应该被歧视。应该从根上解决问题，全封闭高架或者隧道都是比较好的方案。
4.房价问题同噪音问题，应该允许人家反应诉求
还有第三点，别说高架了， 我家邻小马路都烦
大车，货车不允许上高架这点在北京从没有听过，也不可能实现。
但能有理性讨论的帖子还是不错的。
另外，关于房价的影响的分析，我觉得你说的是一句安慰人的话。自己安慰自己没问题，但如果自己可以从他人的牺牲中获得好处，那么可能就不太适合去用这些话安慰利益受损的人了。我也反对仅因为噪音问题就阻碍修路，但这个问题最终不是靠安慰来解决的，而是靠政府有关部门去协调和补偿的。
比如，我相信如果这次政府能把快速路推进到五环，那么来自天通苑的反对声音就会弱很多，因为至少一视同仁了。
除了第二条需要有直通五环的前提条件之外，楼主的意见都很中肯。赞成。
相信很多天通苑的邻居也赞成楼主的观点。
不能欺软怕硬
这里反对的多，就先不修了，那里有有钱的，就修隧道。唉这一段都是穷鬼，连问也不问直接开工就高架
修就都修，统一解决噪音。要么就干脆别修
现在的立汤路，白天是限货的，晚上不限。五环，六环白天货车都可以走，同样连接五六环的京承，京藏高架在五环外也不限货车呀。