13号线和铁路环线像个篱笆,把天通苑跟市区隔离开了,天通苑刚建起的时候只有一条沙土路可以通到市区,每天各种堵。与市区近在咫尺,却总被挡在立水桥外!04年左右,修了安立路,一条六车道的主干路修到了家门口,开车的邻居们进入五环内也就是二十来分钟,一条安立路把天通苑和市区联系在一起!
如今差不多20年过去了,天通苑也从老区的几个小区,增加到东区、西区,中苑、北苑十几个小区!北边北七家、未来科学城也数十个小区建起来了!安立路再次拥挤起来,高峰时期,从太平庄北街开始每个路口拥堵十来分钟!进入市区再次成了近在咫尺却迟迟不能进入!
非常幸运的是天通苑在被市里和区里忘却多年后,一位新来的市委书记把目光放在了回天地区,有了回天计划,也有了北清路和安立路的快速化改造!每条路投资上百亿,这是唯一的一次再次改变天通苑交通问题的机会! 虽然安立路快速化工程被五环边上个别邻路的狭隘人士阻挠的这次只能从双营路开始,它虽然不完美,但依然能很大程度上改变天通苑的交通状况!安立路在天通苑有两个出入口,一个是与太平庄北街交叉口,一个是中东路交叉口!天通苑北边的居民可以从太平庄北街入口上高架快速路!南边居民可以从中东路路口上快速路!而在整个天通苑段,因为过境车流都是走高架的快速路,而绝大数天通苑居民使用的六车道地面辅路也会通畅很多!因为快速路高架了,东西向的每个路口也开通了,天通苑成为一个整体不分东西!西侧居民去清华长庚和华联更方便了,东侧居民来奥北森林公园也容易了!
对于这样一个利于天通苑和整了北部居民出行的快速路,绝大部分居民是强烈支持和时时关心进展的,每一个报道都未曾错失每一个环评都认真读过!
个别路边居民担心噪音问题的心情也可以理解!寻求降低噪音的诉求也可以理解!但是极少数个别居民学着五环边上的那帮人套路拿景色说事,试图阻碍道路建设的行为是不可以理解的!
五环边上的那帮少数狭隘人成功了吗?他们闹的目的是阻止道路建设!但是百亿的是重点工程怎么可能撤销,结果是起点北移!北移的后果是快速路上的车流出了高速在五环附近的每条道路拥挤着,水泄不通!着急的司机们按着喇叭发泄着被堵的怨气!他们成功了吗?既要忍受着每天半小时出不了门的拥堵还要忍受此起彼伏的刺耳喇叭声!
支持修高架路
其实噪音也好,因为景观也罢,都是天通苑邻居的诉求,有人反对噪音,有人反对罚树,我觉得任何声音,都应该被允许。让政府来判断吧。
比如我就是支持景观和反对伐树的。我对高架无所谓。但是希望可以保护那些树木。
至于为什么。我打个比方
动物园里有条河。
河西到河东只有一座桥,太慢。
现在因为陆地上动物过河需求
要把河填了变成路。
马儿说,太好了,过桥方便了!
河里的鱼儿说:为什么要填我的河???
所以我想表达的是
反对噪音是因为邻居在意噪音污染
反对伐树是因为我不喜欢钢铁水泥,就喜欢绿化多。
同样,支持高架桥,也是一些邻居被堵车堵怕了
以上任何一种意见,
都是基于自身需求出发的
这就是个小马过河的问题
所以,不存在噪音派您能理解。景观派您就觉的是在胡扯……
不好意思,我就是景观派
虽然说什么都晚了。因为树都被罚了
但是我特别希望天通苑绿化多一些。
就这么简单。
希望注重新路的绿化吧。
如果是隧道就更好了。虽然不可能了。
说的好,点赞。
这个说法欠妥,从论坛看没有人阻碍快速路建设,即使要求停工的也是在争取隧道方案,而不是搞黄快速路。
起点放在双营路这是非常明显的缺陷,建设单位也承认,并且指出这是昌平区政府和朝阳区政府提出的。他们也是执行者。
所以,眼下天通苑居民应该一起要求修到五环,不管用什么方案,只要快速到五环就行。
写的真好
其实安立路工程会降低天通苑现状噪音,只是很多人不看数据而已
天通苑居民起码的同理心都没有,总觉得我不住路边,管他噪音呢。实际情况呢?小区里面一样受影响,小区东西不过400米,噪音完全可以波及到。
这个工程最大的问题就是不到五环,要求修到五环是常识也是底线。这都达不成一致?脑子都进水了吧
再说这种人不是争取的目标。
以正视听,别让其他邻居被迷惑了,走到他们那边去