据公众号“ 地铁规划建设观察”消息，收费文章，只看到了开头的一部分：
安立路快速化改造，这个早在2021年就列入“续建项目”的工程，直到上个月才开始进行局部树木伐移工作。下图为最容易实施的北七家段，直接在30m宽的路中隔离带上建设高架桥。
对比下同期的其它续建项目，目前均已实质性开工、大部分建设过半，其中通久路、驹子房路、丰台站周边路网已经部分通车。
就和同样属于北部城市快速路的北清路比较，已经建设得七七八八，安立路的实际工期可不止晚了1年，2025年底开通目标岌岌可危！
那么为什么安立路迟迟不全面动工？据了解反对声音不仅来自北苑地区，由于天通苑段的噪声问题正在研究隧道方案，同时预留了有轨电车布设条件。
同时，北六环小汤山并非安立路提升改造的终点，继续向北至四海、琉璃庙在既有规划升级为一级路的基础上，拟进一步提升为高速公路：
①安立路隧道方案介绍，入地段范围及与高架相比影响如何？
②为什么要预留轻轨走廊，是实现5号线北延还是代替快速公交？
③打通北京正北大通道，新老111国道、京丰公路/高速之间是什么关系？
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文章方案隧道只到立水桥南，还是不到5环。
可笑不？可悲不？
现在安立路最堵的位置已经不是立水桥了，而是仰山桥，这里交通流量最大。