昌平的亲们，自2019年自行车专用路开通以来，咱昌平人受益匪浅，很多居民的日常出行更加便利除了上下班通勤，还有不少人进行骑行锻炼，一举多得。
眼下自行车专用路仍在进行扩建延伸工程。6月22日从北京交通广播平台获悉，自行车专用路将南展至西直门外大街。这样一来昌平回龙观、霍营、龙泽园、西二旗等地居民可以通过骑行直抵西二环西直门地区，实在太方便啦！
自行车专用路南展至西直门外大街：北起后厂村路与上地东路交叉口，与自行车专用路（回龙观-上地）相连，南至西直门外大街，全长约14.1公里。功能定位为满足沿线上地、中关村、学院路、西直门等区域自行车通勤、休闲健身等多样性的需求，引导市民绿色出行。
南展工程聚焦休闲骑行、文化慢行，拟分两期实施，一期工程（后厂村路~北四环）全长8.6km；二期工程(北四环~西直门)5.5公里将与京张遗址公园统一研究，同步实施。
南展工程总体上按照三种形式来实现：一是利用现状道路因地制宜改造，大约6.3公里。北段上地东路（后厂村路到上地南路3.3公里）、南段荷清路（荷清大厦至北四环路3.0公里）。
二是实施新建工程。新建体大东路（上地南路~清河北侧路）1.1公里，推进上跨清河及万泉河桥梁建设。
三是与京张铁路遗址公园相结合，主要是二期工程(北四环~西直门)5.5公里，通过共享铁路遗址廊道，将骑行文化融入百年京张。
该项目市交通委前期做了大量工作，目前海淀接过接力棒，市区两级合力，在规自、住建、园林、交管等部门的大力支持下，正在积极推进。
今年主要实施现况路改造，上地东路、上地东二路、荷清路三个路段6.3公里，通过采用“突起振动标线（单线）+反光道钉”进行机非隔离；增设路段自行车标识“自行车地面标识+小箭头”保障慢行路权；部分人行横道线安装智慧道钉（上地地铁站口），对路面实施维修整治等。新建段按照计划正在推进，同步研究穿行现状公园绿地、依托荷清园公园绿道，绕行串联实现一期贯通等工作。
就这个刚修的时候，尤其是铺塑胶的时候，那铺天盖地的味啊，我怀疑附近的小区还敢开窗户吗？我那会在那做428，这味熏的我脑仁都疼，等19年修好了去骑了一趟，那刺鼻的味道，差点没晕倒在上边。那味散了半年也没散完。
的确，修的那一阵，龙泽地铁站那一块特别味，那种刺鼻的塑胶味，闻着就头晕胸闷，我那会都不在那等车了。
葡萄实在太酸了，但希望天通苑也有……吃不吃另外一回事
说实话，我觉得昌平应该把和海淀交界的几条路修一修。
之前两周居家，恢复上班第一天（高考的前一天），西二旗那边地铁没开，我骑了一天自行车通勤。去的时候是从龙的南边的中东路过去，走西小口那边；回来时从西三旗那边穿过13号线走太平庄中街（天通苑南站北边那条东西方向的路，路过太平郊野公园）。一个明显感觉：两区交界处，昌平这边路况极差。中东路那边，尤其是穿13号线前后那一段，根本没有自行车道，骑车贴着边走，身边汽车cengceng地过，那叫一个肝颤。太平庄中路那段也是不知道什么时期修的水泥路，路面早就破损严重。相比之下，海淀那边好得多：自行车道和快车道有隔离带，而且路况也平坦得多，真的，一过交界处差异明显。
河边封起来的那个滨河路，是不是最后也就改成这样的了？
骑过几次了，这塑胶道适合跑步，骑自行车有点累，阻力大。
都敢跟海淀比了........（开玩笑）
您说的对，昌平不修路是出了名的
这些路一年也骑不了几次，还是把小区周围的公园修起来最实惠了
有计划，应该是沿着太平庄北街连接天通苑和回龙观，但不知何年可实现
回龙观是国企盖的，比较守规矩，马路的宽度和空地留了很大的富裕，天通苑是私企盖的，比较富于创新精神，马路宽度减少，所有空地几乎都盖房子卖了，几乎所有街道和小区没有排水系统，变电站无法更新等等。