利用13号线拆分契机，将天通苑打造成宜居宜商的新型城市典范。

我们大家一起来，像当年五号线加站那样，要求利用13号线拆分契机，升级天通苑的环境，将天通苑打造成宜居宜商的新型城市典范。具体措施我先想了一下几点，请大家补充：
1 利用13号线拆分，将立水桥，天通苑南，天通苑三个车站在地下联通并于13号线在地下实现换成。
2 13号线一定要从天通苑核心部分穿过，具体线路可考虑中一街和中二街。
3 将目前已经形成规模的立水桥，龙德商和华联三个商业体在地下联通，且与地铁联通，形成地下商业圈。
4 在天通苑各小区周边适当的地方设置出入口，便于居民进入地下商业圈和地铁站。
5 针对以上做出远期天通苑立体开发规划（建议最好是地下2层），今后无论是建设地铁还是其他设施均按照规划接入立体系统。
以上先想到这么多。我觉得天通苑是20年前规划失败的典型，现在可以用立体开发进行一些补救，立体开发的好处是能够充分利用土地，将人流从一个平面变成几个平面，从一个方向，变成多个方向，让人充分流动起来，既能环节拥堵，也能创造大量商机。
未来对于天通苑的提升也只能本着立体化的方向发展，比如停车修建地下停车设施，停车楼等等。


很多人对升级没有理解，我这边再做些深入解读：
一个城市或一个社区，不能将宜居宜商结合起来，那是没有生命力的。立水桥到天通苑大约有2公里多，这其中居住，商业，交通地铁根本没有结合起来，地下联通不是说从天通苑站直接换成立水桥站，而是在三站之间利用地下联通及地下空间，将现有的商业和交通以及未来的13号线拆分后形成的新线路有机的充分的结合起来，利用天通苑人多的优势（目前只有堵车排队的劣势），让人的流动从目前的平面变成立体，形成更多的人的流动商机。坐地铁不是简单的排队进站，而是有商业机会的人员流动，逛商场也不是现在简单的开车去龙德和华联，而愿意在商业环境中走动。我们从出了小区后就融入了商业之中，使得天通苑的人具有更大的商业价值，天通苑才能成为宜居宜商的新型城市典范。