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[苑内生活] 地铁17号线,天通苑东站效果图和近期进展

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发表于 2020-5-16 13:46 | 显示全部楼层 |阅读模式


天通苑东站原设计为17号线北起第3座车站,根据回天治理需求建设规划方案调整,2019年中,17号线引入北七家支线,并与13A进行换乘,该站变更为双岛四线车站。
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天通苑东站局域网线布设图
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天通苑东站规划效果图天通苑东站自2019年中变更方案稳定后积极开展原车站开挖、支护及主体结构施工,于2019年春节前基本完成原设计范围内320米长车站主体结构封顶。2019年底突如其来的新冠肺炎疫情一下子打乱了项目原有的元宵节前复工计划,迟迟不能按期复工,项目部全体人员倍感煎熬。项目部在全力做好疫情防控的情况下于3月初积极响应国家政府号召严格按照“点对点”方式组织管理人员、劳务人员进场实现复工复产并迅速达到满产的目标。

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原天通苑东站顶板土方分层回填


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北七家支线明挖区间地连墙成槽施工

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天通苑东站南延段桩柱一体施工

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天通苑东站北延段地连墙钢筋笼吊装


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北七家支线暗挖区间1号竖井地连墙下放钢筋笼


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北七家支线暗挖区间2号竖井标准化建设及罩棚封闭


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二号竖井罩棚内隔音板封闭
目前天通苑东站南延段、北延段、北七家支线明挖区间、暗挖区间1号竖井、暗挖区间2号竖井5个工点正积极开展“ 抗疫情、保目标、大干100天” 活动,施工现场共投入8台大型履带吊、4台汽车吊、3台龙门吊、3台成槽机、1台旋挖钻、1台HPE液压插管机等各种大型设备以及其他各种小型设备,管理人员及施工工人近四百人,日均产值百万元左右。 在各级领导的大力支持和项目的不懈努力下,施工进度不受疫情影响,稳步推进,可按期完成节点目标。天通苑东站建成后将成为17号线、北七家支线、13A支线三线换乘站,实现客流的快速引导和疏散,为周边民众出行带来极大便利。
本贴转自:[color=var(--weui-LINK)][url=]北京地铁17号线03标项目经理部 公众号[/url]图文:崔小亚   
原贴地址:https://mp.weixin.qq.com/s/ZoRolzkBq9v-5NqhhYHPbg

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 楼主| 发表于 2020-5-17 11:12 | 显示全部楼层
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2020-04-03 05:55  信息
13号线分解啥时候动工呢?最近,昌平区城管委接受了回应:
经我委员会向建设单位北京轨道交通建设管理有限公司了解,13号线分段工程目前处于总体设计评估阶段,接下来需要完成初步设计评估和招标,计划于今年下半年开工建设。
现在已经是4月份,距离下半年至少还有2个月时间。

根据2018年11月官方公示的分解工程规划方案,在西二旗站回龙观站间,将既有的13号线分开,形成两个位于城市北部的交叉的“ X”型线路:13A线和13B线(图中的红线和蓝线。图中所示车站名称为工程名,最终以审定命名为准)。
其中,13A线起点为6号线车公庄站,终点至在建17号线的天通苑东地区
目前的13号线大钟寺站向南的这段为新建线路,经西直门至车公庄,与6号线,2号线换乘;
中段则利用既有13号线大钟寺至西二旗段线路,进行相关车站进行相应改造;
北段由西二旗站向东也将是新建线路,经回龙观地区,天通苑地区,与5号线,规划17号线换乘。
13A线路全长约30公里,共设18座车站,其中新建线路约19公里,新建车站13座。
2019年12月19日,国家发改委发布《国家发展改革委员会关于调整北京市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复》原则同意对《北京市城市轨道交通第二期建设规划(2015-2021年)》(简称《二期规划》)方案进行调整。
原《二期规划》共建设12条线,除平谷线,CBD线外,其余项目已开工。本次调整涉及5条线,分别为:CBD线,13号线扩能提升,冬奥支线及新机场线,其中平谷线,CBD线和新机场线为原建设规划中的项目,13号线扩能提升和冬奥支线为本次调整增加的项目。
5条线路总长度共计200.8km,其中新建161.1km,总投资共计1373.9亿,以制式,路由调整为主。如新机场线北段终点由牡丹园调整至丽泽商务区; CBD线长度增加3.8公里,终点由九龙山延伸至广渠东路,提升中心城与通州城市副中心联络通达性;平谷线车站由原11座调整为20座,地下线路长度明显增加等。
其中,13号线扩能提升工程属于既有项目改造,并逐步缓解北京地铁轨道交通线路供需压力,目前北京西北部轨道交通交通满载率高,13号线满载率已经达到129%,全网进站量排名前10的车站中,有7座位于北部的天通苑和回龙观区域,因此扩能改造十分必要。
具体调整内容如下:
(一)新机场线工程调整为新机场站至丽泽商务区,线路长度调整为47.5公里,研究采用市域D型车8辆编组,总投资调整为318.6亿元。机场至草桥段44公里已经建成,总投资278.2亿美元,不分割本期调整范围。涉及调整的新机场线草桥至丽泽金融商务段3.5公里总投资40.4亿美元,项目建设工期3年。
(二)22号线(平谷线)工程调整为东大桥至平谷,线路长度调整为78.6公里,研究采用双流市域D型车8辆编组,投资调整为639.3亿元,其中河北段长度22公里,河北段投资183.7亿元。项目建设工期4年。
(三)28号线(CBD线)工程调整为东大桥至广渠东路,线路长度调整为8.7公里,研究采用直线电机6辆编组;投资调整为127.5亿元。项目建设工期4年。
(四)建设11号线西段(冬奥支线)工程。线路自金顶街至首钢,间隔4公里,研究采用A型车6辆编组,投资48.9亿元。项目建设工期3年。
(五)13号线改造为13A,13B两条线路。13A线自车公庄至天通苑东,线路距离30.2公里,其中新建19.1公里,研究采用B型车8辆编组,投资239.6亿;13B线自马连洼至东直门,线路长32公里,其中新建8.8公里,采用B型车6辆编组,投资126.4亿元。项目建设工期4年。

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发表于 2020-5-16 14:29 小程序 | 显示全部楼层
2021底有希望不
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 楼主| 发表于 2020-5-16 14:30 | 显示全部楼层
天通苑东站 高清效果图 点击可放大
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 楼主| 发表于 2020-5-16 14:44 | 显示全部楼层

全线通车2021底肯定没戏,有几个标段问题还没有解决,包括车辆段占用的卸甲村土地拆迁还没有完成。还有其它各种原因,个人猜测至少延后一年,2022年底应该能通车。


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发表于 2020-5-16 22:18 小程序 | 显示全部楼层
昌平速度?
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发表于 2020-5-17 06:45 小程序 | 显示全部楼层
卸甲村这个大坑…
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发表于 2020-5-17 08:28 | 显示全部楼层
效果图上没有13A,有知道的吗?
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发表于 2020-5-17 09:11 | 显示全部楼层
补充跟张相关设计图:

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老康是comet的音译,不代表姓氏~哈哈
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发表于 2020-5-17 09:14 | 显示全部楼层
老呆 发表于 2020-5-17 08:28
效果图上没有13A,有知道的吗?

补充跟张相关设计图:

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老康是comet的音译,不代表姓氏~哈哈
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