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[苑内生活] 重回天通苑——机场巴士重新优化建议

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发表于 2017-11-17 11:50 | 显示全部楼层 |阅读模式


曾经11月15日前路过天通苑的“机场巴士回龙观线”因堵车而改线,改线的结果从此和天通苑没有任何关系,这样对于去机场还是有些许不便,继而会滋生“黑车”的市场。
如果能尽量满足线路运营方能避开堵车情况较多的路段因素(堵车反馈较多的多集中在七星路上),提升线路运营效率,又能继续照顾天通苑周边去机场的双重需求,建议线路按照如下思路优化线路:
1、恢复走太平中街,恢复天通西苑一区北门站的双向停靠。
2、线路改由走立汤路,行驶区间为从太平中街路口至北七家路口路段。
3、在立汤路天通西苑三区、天通北苑一区与清华长庚医院这个天通苑人流量最密集的区域——现状“东三旗南站”公交站增设站名为“地铁天通苑站”的双向停靠。
4、其中立汤路上,从太平庄北街路口到平西王府路口之间路段,借用中间的快速公交车道避开拥堵。目前早晚高峰很多大型定制班车,也多有借用这一区间路段快速公交车道。机场大巴作为公共交通的一种,走快速公交道也是名正言顺的,以此提升该线路的运行效率。
5、北七家路口以东,增设“北七家”站停靠。
6、同时为了方便更多的人群,可结合地铁辐射区域广的特点,将目前回龙观东大街(矩阵小区)的站位,移至地铁8号线回龙观东大街站附近,继而可满足对地铁8号线辐射的周边地区的乘车需求。

示意如图:
机场巴士回龙观线.png

老康是comet的音译,不代表姓氏~哈哈

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 楼主| 发表于 2017-11-23 11:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 comet 于 2017-11-23 11:12 编辑
张大夫 发表于 2017-11-18 21:41
唉,恕我直言,有些话我是真的不能说,不说吧心里又堵得慌,说吧又给咱们网站添堵。
所谓,朝闻道夕死可矣 ...

有问题先不要否定结果是失败的,就像从商在投一个项目时他也不成功还是失败一样,否则就没有成功的可能,多往上反映给对的部门有时候还是有效的。比如,虽然天通苑站过街天桥滑的问题已经多年了,但是反映几次后,今年还是给修了,今天就修缮完毕开放了,虽然拖的时间比较长;再比如,5号线的地铁天通苑站,起先ZF并不打算加这站被驳回,但是反映的多了,真给把这个天通苑站加站了。还有17号线,也是因为若干年前的2010年,天通苑诉求14号线北延导致了望京和天通苑的口舌战,后来14号线北延诉求失败,也因为而后来经过三次新增的线路规划,演变出今天的17号线。所以凡是不要太悲观。
老康是comet的音译,不代表姓氏~哈哈
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发表于 2017-11-17 15:12 小程序 | 显示全部楼层
在天通苑设置首发站不是更好么?
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发表于 2017-11-17 12:42 | 显示全部楼层
我觉得应该从天通苑的中心区有个发车点。这样去机场或回来的人可以坐大巴到这地方,然后再做车,打车或家里人朋友接一下。这样可以减少很多去机场接送的车辆。不是很好吗!
QQ:75846630
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发表于 2017-11-17 12:48 | 显示全部楼层
楼主搞错了,最赌的不是天通苑,而是霍营,改线是为了绕开霍营。
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赞同在天通苑设个起点
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发表于 2017-11-17 14:33 小程序 | 显示全部楼层
没用。并不是天通苑堵,堵点都在进出天通苑的路上。
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发表于 2017-11-17 17:31 | 显示全部楼层
建议在天通苑设置专线~
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楼主“重回天通苑——机场巴士重新优化建议”六条,总的思路挺好。民航巴士公司如果认同‘七星路’堵车路段,但愿他们采纳这份建议。我支持楼主把此建议发给民航巴士公司供他们参考。
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发表于 2017-11-18 21:20 小程序 | 显示全部楼层
建议直接在天通苑建个机场
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发表于 2017-11-18 21:31 小程序 | 显示全部楼层
19大说的非常清楚,现在的矛盾是,人民日益增长的美好生活需要和不平衡、不充分的发展之间的矛盾。
可能是我文化浅,反正我是没看明白这是什么意思,尤其是包不包括机场大巴要路过天通苑。反正人家不路过了,这个堵车的矛盾就解决了,车上的人民群众美好生活就实现了,车下的人民群众心理当然就不平衡、不充分了。
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