12345关于天通苑C口站奇葩设计的回复

根据近期社区网信息，位于立汤路东侧的天通苑居民若想经由天通苑C口站进入地铁5号线，需先下至地下层进行安检，再返回地面，继而上升至二层天桥过街，方可抵达5号线入口，整个过程显然十分绕路。

尤其对北二区及北一区北部的居民而言，以往可通过地铁A口天桥便捷地穿越立汤路坐地铁。A口天桥拆除后，居民曾期望新建的地铁换乘天桥能部分替代原有天桥的功能，但目前看来这一期望未能实现，甚至不如直接使用B口天桥来得便利。然而，B口天桥仅设有楼梯，连坡道都没有，对于年长或腿脚不便的居民来说，将来要么路口等红灯，要么只能选择在地铁站内绕行，非常不便。

据负责地铁建设的京投公司说明，若要在C口设置直通5号线的出入口，需在地面增设安检设备，这就要求比现状更大的空间面积。然而，在该站口最初设计时，并未预料到A口天桥将会拆除，所以只考虑了站内换乘的问题。待A口天桥实际拆除时，相关工程已开工建设，此时已无法进行重新设计。比如其中涉及申请新的建设用地等复杂流程，周期漫长，将严重延误整体工期。

地铁建设方京投公司与负责高架桥拆除及天桥工程的首发公司之间，很可能在此事的协调沟通上存在不足，从而导致了目前这一局面。如今若要再进行改动，已面临很大困难。

整个问题在我看来是“断头高架”工程对天通苑居民的连带负面影响。

之前有提过在原A口天桥的位置修建红路灯路口，现在好像是被否决了，不知道后面有没有新进展。我个人是比较反对，因为即使有了高架，需要停靠天通苑站的私家车和除了快3之外的其他公交还都需要走桥下，桥下的车流不会少。这个红灯时间长了肯定堵车，时间短了，算上等灯的时间，还不如直接走到B口天桥快了。