天通苑停车改革措施大讨论，欢迎补充！

别瞎折腾了，越折腾越完蛋，最后被物业利用了，费用越来越高。

任何改革《所谓的涨价》首先就是要《停车费收支账目公开》，不然就保持现状《尊重既成事实》，而不是打着《为业主好》的旗号《瞎折腾》，《巨额停车费》成了一笔糊涂账去向不明。。。

瞎折腾？现在停车这么多问题不需要改革吗？恐怕是有固定停车位的人才怕折腾吧；我们所交的费用中，物业费是必须交的，一分价钱一分货，想要好的社区环境，肯定要有投入，好的小区每平米2~5块的停车费也多了去了，但是都认为值。

不建议设置亲情车牌，会让一些人钻空子，还是起不到限制外来车辆的作用

非本小区居民，就不应该享受小区优惠，这是为了保证整个小区内居民的权益。

业主每家可以登记两辆车，亲属关系的是可以登记的，是又舍不得掏停车费吗？

条款讨论：

一、每户限定最多2台车按照平价停车费缴费；第3台车停车费提高30~40%，超过3台车的按照外来车辆收取费用；每户享有2~3个亲情车牌，按照每小时1元收费，每天不超过5元（如子女看望父母时用），但是限定亲情车辆每年停车总时长不能超过4个月，否则必须按照前述规定执行（避免有人钻空子）；

本次执行新政策的车辆登记，每户最多登记3台车子，已经大致符合此条，建议提议增加审计的环节， 即物业应对登记后的结果进行公示或由社区进行审计。

二、固定车位停车费提高30~50%，目前已经承租固定车位的车主具有优先权（尊重历史）；剩余空出来的固定车位按照就近原则，距离车位近的户主可以优先选车位（尊重远近关系，条件相当时抽签），但每家只能选一个固定车位（除非有多余固定车位），兼顾公平；

尊重历史，已经承租固定车位的业主每家只能保留1个固定车位，其他车位释放出来，已经承租固定车位的业主出售房屋后车位继续释放。另外就近原则不合适， 释放的固定车位由没有承租的业主每年抽签排序，中签的业主按顺序选固定车位，如果没有满意的车位业主可以放弃， 放弃则本年度不再安排固定车位。由后一位业主继续挑选。

注1：抽签程序的源码需要在执行前进行公示。

注2：每年抽签是为了防止有的业主，车位使用时间长了就当自己家的了。 每年变一次能有效解决这个情况。

注3：赞同每家只能选一个固定车位，以现在的停车情况， 不太可能有多余的。

三、外来车辆按照4元/小时征收费用，但收费应公开，且费用必须用于本小区停车管理用，专款专用。

四、已按照年费缴纳停车费的车主，如果长期不在北京，或者不在小区内居住，可以要求到物业申请停车费返还（如满7天即可申请，返回停车费的70~80%），用经济手段促进空闲车辆停在外区，可有效减少大量僵尸车辆占用车位；

五、要求物业在固定停车位安装车位实施检测装置，开发停车小车程序（上海有小区就这么做），防止固定车位车辆随意停在流动车位上（违者即双份扣费）；同时固定车位车主在短期不停车时（如一周），可以把车位共享出来（小程序显示空闲时间，车位状态显示绿灯），临时占用车位的车辆需要全额交停车费，物业可以返回50~80%停车费给固定车位承租者，但是不能长期这样操作，每年总计时长不能超过3个月，否则车位收回，避免倒卖固定车位现象。

固定车位车辆，如果每年车位利用率低于50%，收回固定车位权限，避免一些车辆占用车位却不停车，浪费资源。

第四条和第五条没有意义，建议改为：所有固定车位不能安装地锁。 在固定车位上写明车牌号。此车辆未回时，所有车辆都可以使用此车位，此车辆回来后， 其他车辆应无条件挪车。当非此牌照车辆恶意占用时（未留电话，打电话不接，通过微信也无法联系，或其他无法沟通的情况）。物业应通过技术手段将车辆挪移并向恶意车主收取服务费（XXX元/次）。 这个服务费估计要加入到物业服务合同里。

增加1条： 小区中的固定车位和流动车位，物业都应该进行清晰的划线标明停放区域。 当出现车位被占用（1辆车占用多个车位，车位被杂物/老年代步车/电动车/摩托车占用）时等情况时， 也应及时的进行挪移清理。

总结一句话，想多了。就物业的水平能把123数清楚了就不错了

“智慧停车系统”的功能好，多收的钱用于建设和维护“系统”，这样兼顾了有效使用停车位，也不损坏物业方的利益，有可能实施。随着数据积累，系统可以逐步合理改进相应停车管理条款。