高效联动 迈出贯通关键步

近日，在严格保障既有线路运营安全的前提下，13-18北段贯通线小辛庄停车场冷热滑试验圆满完成。此次试验有效验证小辛庄停车场及相关系统的设备适配性与运行稳定性，为后续动车调试及及全线开通运营提供有力保障。


全力筹备 精细部署

为确保冷热滑试验安全高效推进，公司高度重视、提前谋划，统筹组织各项准备工作：
01
多轮方案研讨：

公司组织回龙观乘务中心，联合设备专业等团队，多次召开专题会议，细化试验流程，明确各环节职责分工，确保试验有章可循。
02
人才选拔培训：

回龙观乘务中心通过阶梯式人员培养模式，精准培养、逐级考核，利用线上和线下资源，开展小规模、高频率的新车培训工作，为全体乘务员夯实新车业务技能，随着新车逐步上线，中心重新调整乘务轮乘图并通过考评挑选业务骨干，专门担当新车运营任务，通过定期轮岗不断提升技术水平。
03
党建共建助力：

回龙观乘务中心党支部通过与运营四分公司3、12号线乘务中心党支部联合共建，组织信号、乘务专业技术骨干深入一线跟班学习，掌握新设备操作流程，为小辛庄停车场DCC运营模式提供实操支撑。
在试验正式启动前，公司组织多专业完成试验条件确认，详细梳理测试流程，积极协调各专业同步推进试验准备。
冷滑试验：
冷滑限界车在不带电的情况下，由内燃机车牵引在轨道上运行的一种检测方法，是线路开始跑车的必备条件，为热滑试验提供条件。通过冷滑试验检查各系统设备安装是否符合设计要求；检查系统设备、设施是否满足限界要求；检验线路、接触轨设备几何尺寸是否满足设计标准，保证列车按规定的速度安全运行；检查信号系统基础联锁关系是否达到设计要求。

覆盖区域：本次试验全面覆盖洗车库、内燃机库、车辆状态检测库、车场及列检库等区域，对每一米轨道精准测量与校验。

热滑试验：
在接触轨（网）送电的情况下，依靠地铁试验列车自力运行的一种检测方法，为进行各专业系统综合调试和空载试运行提供条件。通过热滑试验检验线路、接触轨设备在动荷载作用下几何尺寸、结构牢固、可靠程度能否满足设计标准；检验供电系统设备功能能否满足列车运行及各系统带电设备运营的需求，继电保护与运行方式配置是否合理；检验地面信号设备的性能是否符合设计要求；检验通信、机电设备在使用中各项功能是否符合设计要求。
冷热滑试验工作能够有效评估车辆、轨道、供电系统、通信系统设备运行的稳定性，检测车辆与设备之间的配合，是否具备下一阶段开展动车调试条件。冷热滑试验中，各单位各司其职、紧密配合，强化现场安全防护措施，实时把控关键节点，密切配合，严格按照方案开展试验，及时发现并解决了试验问题。
本次试验为推进13-18北段贯通线顺利临管及后续平稳开通运营奠定了坚实基础。下一步，公司将以此次冷热滑试验的成功为基础，有序推进动车调试、项目验收等各项工作。
供稿：回龙观乘务中心
编辑、审核：党委工作部
