来自市重大项目办的好消息！近日，市重大办会同国铁北京局召开专题会议，筹划推动2025年轨道交通建设，其中提及，13号线扩能提升工程（后厂村—天通苑东）计划年底开通，而同样受关注的市郊铁路东北环线也将在今年开工建设。

2025年将成为北京轨道交通史上具有里程碑意义的一年。三条战略级线路——13号线扩能提升段、17号线中段及6号线南延——首次在同一年实现通车目标。其中，13号线扩能提升工程（后厂村—天通苑东）计划年底开通，去掉了“力争”，相信大家都会非常开心，标志着工程确定性大幅提升。这一转变不仅是工程进度的胜利，更意味着北部居民的出行革命即将落地。

13A地铁内部抢先看

@社区网友：周末抽空进去看了看，完成度很高，轨道已经铺好了，主体结构已经修好，正在紧张装修和机电设备安装中。

（地铁13A天通苑东站）

年初，北京便明确了 2025 年地铁开通计划，确定有 2 条线路将于今年通车，分别是 6 号线南延以及 17 号线中段 。而近日，13 号线扩能提升段也传来了令人欣喜的乐观进展。目前，13 号线扩能提升工程已计划于年底开通。需要知道的是，地铁的通车预期并非取决于进度最快的区间，而是由进展最慢的区间所决定。不过，这是今年首次明确提出 “计划年底开通” 13 号线扩能提升段的表述，以往都是 “力争开通”。除了 13 号线的好消息，确定开通的北京地铁 17 号线中段同样备受大家期待。

13A(18号线)：一条“回天快线”

年底即将一字线开通的18号线一期,是一条超过北京地铁大部分线路站距的“回天快线”。

19号线（新宫-牡丹园）  20.9km，10座车站，平均站距约2.3公里。18号线（马连洼-天通苑东） 约19.2km，11座车站，平均站距约1.9公里。1号线站距约1.5km，5号线站距约1.2km，6号线站距约1.6km，8号线站距约1.4km。对比一下，18号线的站距显著高于地铁普线。

回龙观居住区最东和天通苑居住区最西，有2公里绿隔，而18号线正是利用了这一点，成为了回龙观和天通苑之间的大站快线，比开车、坐公交都方便。

而这次即将开通的18号线，堪比回天区域的“京津城际”。两个区域之间的联系会更加紧密。回龙观和天通苑虽然都是居住区功能，但两个区域之间联系其实没有那么方便。某种意义上，这个18号线，能成为天通苑和回龙观之间最方便的交通方式，比地面交通有竞争力。

2025年，回天迎来了最大的一次逆袭，逆袭的主角叫做昌平二中。昌平二中不仅有学生考上了700分，而且清北人数也好几个，真正的说明了回天家长的实力。而18号线作为回天快线，把各种回天区域的公共服务设施串联在了一起。

18号线开通之后，天通苑人去回龙观新开的网红LONG街逛街，回龙观人去天通苑长庚医院看病等场景，天通苑人去昌平二中上学，都可以选择18号线。回天的30分钟生活圈，应有尽有。两大短板——教育和交通，也逐步补齐甚至远超全市平均水平。从末流梯队，走上了中上梯队。

届时，天通苑、回龙观和软件园连成一条线，依靠18号线大站快线连接。天通苑、回龙观到软件园的出行，地铁将成为碾压其他交通方式的巨无霸。大量工作在软件园的人口将向天通苑迁移，从而形成一条沿着18号线分布的东西向通勤带。18号线的一字线，全线也只有11座车站，比亦庄线还短。

而与5号线、8号线、17号线的换乘，也能让这几条线路跟着18号线一起二次起飞。5号线的乘客换乘18号线，代替了一部分之前天通苑的接驳，可以靠地铁就到达离家更近的地方，缩短了出行时间。8号线的乘客换乘18号线，让朱辛庄和天通苑便捷连接，也让南边的乘客前往天通苑更方便。17号线换乘18号线是本次的亮点，两条线路形成了T型结构，让回龙观居民也能坐上17号线快线进城，叠加17号线贯通，让17号线实现了双喜临门。

地铁18号线通车后，回天区域的地铁密度，已经成为了全市的中上水平，远超一般郊区。而天通苑和回龙观，这次会有一个质的飞跃，也将成为全市重新认识回天区域的一个转折点。

天通苑东站：北部轨交枢纽的崛起

该站从单一站点跃升为三线换乘枢纽（17号线、18号线、17支线）其意义远超普通车站。

2025 年贯通之后，17 号线将成为北京第一条完全通车的 R 线（即地铁快线）。17 号线真正贯通后，北段的未来科学城、天通苑东两座地铁站与进城的心理距离将显著拉近。以天通苑东站为例，天通苑东站到东大桥仅8站，对于直达客流而言，这无疑具有极大的吸引力，未来科学城、天通苑纳入30分钟通勤圈，预计将吸引CBD就业人群向天通苑东部迁移，缓解中心城居住压力。就目前来看，17 号线的发车间隔不算特别密集，大家都满心期待着全线贯通后，发车间隔能够更具吸引力。据预计，17 号线贯通后，在高峰期有望达到 3 分钟一班，如此一来，17 号线极有可能成为一条极为成功的快线。

（拍摄日期2025年6月27日）

天通苑东站站台近期变化显著，仅相隔一周时间，再看站内电梯已安装完毕，站台正在铺设电路管道，整体雏形已然呈现。

从天通苑东站目前的进度来看，它有望成为 18 号线进展最快的换乘站。天通苑东站的换乘条件十分理想，待其开通后，将成为 17 号线与 18 号线唯一的换乘站。不仅如此，未来天通苑东站还将引入 R6 线，从而晋升为三线换乘站。要知道，五环外的地铁三线换乘站极为少见，具有一定的稀缺性。年底开通的地铁 17 号线与 18 号线还将相互促进，18 号线能够充分发挥 17 号线的快线作用。

另外，地铁东三路站日前站内电梯已经安装完毕，日前正在加紧建设

天通苑年底双线地铁潜力巨大，多重属性加持，未来让天通苑的线路变得四通八达，为居民的出行带来极大的便利，也将进一步推动周边区域的发展 。“回天计划”闭环：13号线扩能提升是第二轮回天行动计划收官之作，其开通标志着“回天有路”从承诺变为现实，无论是对于缓解交通压力，还是促进区域经济发展、提升居民生活品质，这些即将开通的地铁线路都将发挥不可估量的作用，让我们共同期待正式开通。