2024年12月15日起,北京地铁共有29条线路,879公里运营总里程,522座车站,98座换乘站。
而大家最关心的,除了新线路,就是暂缓开通车站。
在今天的文章里,我们分析一下,这十个车站暂缓的原因。
1号线福寿岭站并不是一个新站。
但上世纪六七十年代,福寿岭片区并没有什么城市功能,也并非为了城市功能修建。
因此该站没有启用,可以理解。
而福寿岭站不仅仅是一个地铁站,自2025年启用时,就会时一个微型交通枢纽。
由于福寿岭站并非完全新建,需要迁就当年的位置,因此需要通过公交接驳覆盖附近小区和产业园区。
因此,为了避免开通又关闭,福寿岭站的开通主要看1号线支线最新的施工安排。
苹果园站于1973年4月23日开通运营。
苹果园枢纽的总体目标是预计在2025年5月完工。
因此,预计2025年配合地铁1号线支线施工,八宝山地铁站以西站点先临时关闭几个月。
6号线通运门站,计划2026年年底开通,但需结合周边出入口的完成情况而定。
通运门地铁站内已完工。
但通运门站各出入口附属设施均位于开发商地块内,与各地块开发项目一体化建设,由于开发项目(含代建地铁结构)进度滞后,工程建设尚未完成。
8号线的大红门站及换乘之前已经写过多次了。
目前已经全速施工中,预计最快2025年可以开通。
戊 14号线陶然桥——拆迁影响,尚未完成
未拆迁完成,施工场地暂不具备进场条件,经与属地政府及相关部门沟通,陶然桥站需与一体化建设结合,一体化建设规划方案暂未稳定。
辛 16号线丽泽商务区——正在加快
16号线丽泽商务区站已经完全修建完毕。
未开通的原因主要是丽泽城市航站楼和丽泽路地下空间的一体化施工尚未完成。
目前丽泽路便道开通,一切加快了进度。
16号线丽泽商务区站能否开通也在加紧评估中。
我们也希望在保障安全的前提下,能让丽泽商务区站尽快开通。
【北京市首都公路发展集团有限公司回复反馈】首发集团针对市民反映问题进行回复:市民反映的望京西交通枢纽竣工交付的时候,所包含的地铁17号线的另一个出口能否同步建成的问题。经核实,市民反映的位置为我单位建设的望京西综合交通枢纽工程。我单位依据《北京市发展和改革委员会关于望京西综合交通枢纽项目建议书(代可行性研究报告)的批复》京发改(审)[20171248号、《北京市规划和国土资源管理委员会关于望京西综合交通枢纽建设工程设计方案的规划意见复函》2016规复函市政字0022号、《2024年市重点工程计划项目清单》第125项文件进行工程施工。一、关于市民所述”包含的地铁17号线的另一个出口能否同步建成”问题,望京西综合交通枢纽工程相关批复文件内并不包含地铁17号线出口建设的相关内容,从功能上说地铁17号线望京西站是借助枢纽地下换乘大厅实现地铁的进出站功能。望京西交通枢纽竣工交付的时候,我单位负责建设范围内的功能能够实现,其余需地铁建设单位完善的功能,建议咨询地铁建设单位北京市轨道交通建设管理有限公司。二、关于”地铁17号线的换乘通道能否同步开通”问题,基于工程施工配合了解17号线望京西站工程涉及多条换乘通道,建议咨询地铁建设单位北京市轨道交通建设管理有限公司。我单位将继续加快施工建设,争取枢纽早日投入运营服务广大市民的出行。
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老观里村尚未拆迁,也影响了老观里车站和车辆段建设。
目前看起来也是2027年以后的事情了。
明年中应该差不多