本人愚见:1,车位够不够,其实很容易算出来。统计一下地库车位,合格的地上车位;业主北京车,业主非北京车,租户车。很容易就知道缺口了。
2,若车位数严重拉跨,可考虑在现在西边马路上层加盖跨越路一直到太平庄中路南,下层做车库。当然车库和行车道也可以互换。至于所说的车位远、大家不愿去停的问题,可由政府、业委会、物业、车主共同制定规则,用经济手段来调整。
总而言之,在保障居民老车位合法权益的前提下,大家一起协商解决历史遗留问题。
本人愚见:1,车位够不够,其实很容易算出来。统计一下地库车位,合格的地上车位;业主北京车,业主非北京车,租户车。很容易就知道缺口了。
2,若车位数严重拉跨,可考虑在现在西边马路上层加盖跨越路一直到太平庄中路南,下层做车库。当然车库和行车道也可以互换。至于所说的车位远、大家不愿去停的问题,可由政府、业委会、物业、车主共同制定规则,用经济手段来调整。
总而言之,在保障居民老车位合法权益的前提下,大家一起协商解决历史遗留问题。
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补充一点:立汤路能加高架走车,中滩村路也可以加盖高架停车。加高架停车比修地库投资可小多了,唯一的缺点就是对中滩路边的低层居民有轻微影响。当然也可以进城的绿道建设通盘考虑(沿立汤路不可能再有绿道了)。
还有一点:就是对于有地库车位租赁合同、但长期将车滞留在地面的车主,物业应当有管理措施。