现在正是两会，希望能把意见转达人大代表，帮助老百姓解决问题。
首先，这个政策真的违背民意，而且收效不大。现在是需要车的也摇，不需要车的也摇，吹生租牌市场，交通依然得不到缓解。甚至上个北京牌根本不在北京用，而北京的车牌紧张问题依然得不到缓解，能否效仿日本，比如你除了北京有房还需有车位才可以买车。以家庭为单位也是可以的，总之，把车牌给在北京真正需要的人。
其次，拉动北京汽车市场，全世界人口密集的城市伦敦，洛杉矶，纽约，东京，车辆保有量远高北京，怎么人家没出这个怪政策。希望领导有大智慧，找见一个切实可行的办法，解决交通问题。
第三，取消进京证或增加次数，这个也在世界上成为独立风景，违反国民待遇一视同仁原则。交通拥堵没解决，倒是增加北京和外地人的矛盾。可以学伦敦进二环或三环收拥堵费，增大停车费等办法控制不好吗。
第四，所谓的连续5年缴个税，只要一年交一元就可以，这有意义吗，要不你就多收点也算。这个政策，不知坑了多少人。稍微操作不当，你就失去摇号资格。不知道这是要干什么，对税收无益，增加难度吗。
总之，希望有人能帮反映，出台切实可行的利民好办法。
天南街道
天通苑东一区
希望改进汽车摇号和进六环需办进京证应该增加次数，甚至取消
您好~您的问题已收到！感谢您对天通苑社区的环境提出的宝贵建议~同时也感谢您对社区网的信任和支持~~我们会转交有关管理部门
区交通局回复：关于京牌小客车配置指标政策，北京市人民政府发布第296号令，根据2020年12月7日发布的《北京市小客车数量调控暂行规定》第一条规定，“为了落实《北京城市总体规划(2016年-2035年)》，实现小客车数量合理、有序增长，有效缓解交通拥堵、改善生态环境，制定本暂行规定。”其中第三条第一款规定，“小客车配置指标按照公开、公平、公正和促进公共资源均衡配置的原则无偿分配。市交通行政主管部门的指标调控管理机构负责具体工作。”第三款规定“单位和个人新能源小客车配置指标通过轮候方式取得，家庭新能源小客车配置指标通过积分排序方式取得，新能源以外的普通小客车配置指标通过摇号方式取得。具体配置办法由市交通行政主管部门会同有关部门按照提高家庭指标配置比例的原则制定，并向社会公布。”第四条规定市交通行政主管部门负责小客车数量调控的统筹协调工作，并组织实施小客车数量调控的政策、措施；公安、发展改革、科技、经信、民政、人力社保、生态环境、商务、税务、市场监管、人才工作等相关行政主管部门和区政府按照规定的职责分工，负责小客车指标申请单位、家庭和个人的资格审核、信访等管理工作。监察机关负责对各行政主管部门的履职行为监督检查。