今天路过，建成后一天没用的快速公交地铁立水桥站，拆除后的变得开阔许多，顺眼多了
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快速公交3号线是立水桥、天通苑等地居民往返市区的一条主要公交线路，这条线路的“立水桥北站”和“地铁立水桥站”的站台建好后一直没有投入使用，不仅造成资源的闲置浪费，也让快速公交和地铁之间的快速换乘化为了泡影。
快速公交3号线的“地铁立水桥站”和“立水桥北站”位于汤立路和安立路主路中间。其中，“地铁立水桥站”西侧是立水桥地铁站，东侧是立城苑小区，本来可以和地铁实现快速换乘。
记者向南走了大约五百米，看到了主路中间同样闲置已经破败的快3线“立水桥北站”。站台天桥台阶被塑料墩挡住，入口的荒草高度已经到小腿，呈现出一幅常年闲置撂荒的景象。
附近希望，已经建好的站台能够。
站台未启用与现有道路条件有关
市公交集团电车客运分公司基建行政部陶立轩答复：快速公交3号线整条线路2015年划归到市公交集团电车客运分公司管理，2017年地铁立水桥站和立水桥北站这两座站台建成。由于站区内没有施划正规的快速公交专用道，导致站台无法正常使用。
交通流量增长迅速导致规划落后
市交通委地面公交运营管理处处长王昊表示：快3线规划比较早，起初规划时车流量远没有这么大，理论上讲具备规划公交专用道的条件。但是，随着车流量迅速增加，这一路段已经不再适合施划公交专用道，因此，目前包括快速公交在内的公交线路主要还是在最外侧车道行驶。
王昊还表示，这两座闲置站台前面的护栏主要是区分上下行，避免车辆逆行造成事故，因此，护栏内的车道社会车辆可以通行。
站台启用将和安立路改造统筹规划
市交通委地面公交运营管理处处长王昊表示：安立路计划建设高架桥，整条路的道路运行、交通组织也将会有新的调整。目前，市交通委正在与市政院设计单位沟通商议设计方案，希望利用现有站台把最内侧公交车专用道完全打通，上面的高架桥供社会车辆行驶，桥下道路留作公交专用道运行。
安立路的改造方案还在完善中，计划年底正式启动。届时，市交通委将把闲置的两座快速公交站台与安立路改造方案一并统筹考虑，实现站台启用，但站台投入使用具体时间现在还不能确定。
这属于朝阳区域吧，有钱