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核心诉求：希望北京市负责交通规划或建设的有关部门牵头，暂缓立汤路快速化一期工程建设，特别是暂缓目前方案中回南北路至双营路的高架建设。

事实和理由：

根据目前规划，未来安立路（立汤路）将升级为快速路，改造采取高架和地平相结合的方式，由于最初方案受到朝阳区沿街居民反对，快速路的终点只到双营路，不能到达北五环。

此工程项目存在以下严重问题：

1.    显著增加拥堵风险

近年来受益于清河上多座桥梁的建设和通车，目前立汤路拥堵状况，相比于10年前已大有缓解，只是在早高峰时段在个别路口的还有拥堵。而早高峰时经由立汤路向南的车流，绝大部分都是要上五环或进入五环的。如果按目前的一期工程方案，高架桥只到双营路就截止，那么高峰时段将有大量车流在沿途几乎没有分流道路的情况下，短时间汇入现在就已经拥堵的立水桥区域。考虑到规划的高架上有双向六车道之多，即便后面补加上一条“潮汐车道”，仍是无法化解拥堵风险的。目前北京市也没有从郊区向市区引入快速路，却连五环都无法链接的先例。

2.    拖慢整体工程进度

安立路快速化是一个整体，没有双营路以南的建设，安立路的快速化就没有完成，也几乎不能实现有效改善交通的功能。如果按目前的计划，建完一期工程就通车，不仅会造成严重拥堵风险，而且让双营路南的路面车流更加饱和，使未来的“远期工程”面临更加复杂和困难的局面，拖慢甚至阻碍安立路整体快速化的进程。另外，近远期的工程衔接也会造成额外的经费浪费。请问有什么合理理由导致五六环之间不能一期施工完成？

3.    严重破坏沿街景观和环境

修高架路不同于一般道路，将显著提高车流量，并带噪音和尾气等污染。另外，现在规划的高架有双向六车道，很宽，将严重遮挡路面阳光，这种情况很难不激起沿街居民的反感。特别是天通苑地区，楼宇密集，有很多已建成多年的临街非常近的住宅楼。高架建成可能会极大损害这些沿街居民的居住环境，所以也同样激起了天通苑沿街居民的反对。因此，必须严肃做好环评工作，并且只有在修路能带来显著收益的前提下，再去建设。目前的断头高架方案，极不可取。

综上，恳请有关部门认真调研安立路沿街各地区居民的诉求，统筹安排整体工程。目前的“断头高架”方案，个人认为破坏大于收益。如果有目前高架桥之外的其他改造方案（比如调整公交专用道、改普通高架为快速公交专用高架、疏通临近其他南北向道路或隧道等）能够缓解拥堵，则应积极研究，在交通效率和环境宜居之间达到更好的平衡，避免沿街居民产生强烈的抵触情绪。

如果一定要修高架快速路，则应公平对待朝阳和昌平沿街居民的诉求，至少一次性修到五环，以真正实现快速化的功能。