2月1日凌晨，北京地铁运营三分公司回龙观基地一反往日的静谧，在寒冷的冬夜中夹杂着些许喧嚣。此时，北京地铁13号线回龙观维修中心领导干部员工、相关兄弟单位以及基地物业、安保等相关人员的电话不停响起，似乎都在期待着什么。
2时53分，基地大门外的一束灯光划破了黑夜，随着大家目光的一致聚焦，13号线终于迎来了新成员，13001车回家！
接收新车过程中的设计制造、对接协调、监造验收以及后期调试等一系列工作非常复杂。对此，回龙观维修中心高度重视此项工作，结合13号线A/B线拆分相关工作超前筹划，多次召开会议研究解决所面临的问题，对中心员工不同的专业特长进行梳理，调整班组人员分布，并精心选派业务骨干前往河北京车公司进行驻厂监造。
监造员工克服离家出差的思念、工作强度高的辛苦和监造项目点多面广等不同困难，在公司及中心领导的全力支持下，对新车的制造和改造过程进行全流程的监控，紧盯车辆质量，严格按照工艺标准把控新车质量关，并为下一批监造人员的进驻积累了大量的经验和数据。监造人员圆满完成了工作任务，为保障新车质量奠定了坚实基础。
在明确新车进场的精准时间后，中心就开始按倒计时开展各项工作。中心选派各专业骨干力量前往河北京车公司开展新车验收工作，出发前中心召开专项会，介绍了新车性能和注意事项，要求验收人员严把新车质量关，及时和厂家进行沟通，认真查找隐患，做好车辆验收工作，并安排专人现场负责，确保验收工作的顺利开展。
验收完成，新车进场迫在眉睫，回车高度能不能进入基地？进场过程怎样保障？新车停放路线上的障碍物如何清除等问题亟待解决。因基地大门呈流线型设计，为此，中心反复核实新车及运输车复合高度，多次测量全门高度并实地研究行进路线，对路线上的树枝进行集中修剪、提前规划警戒线位置，专门制作了车辆行进路线及封闭区域方案和示意图，组织基地内各兄弟单位及相关保障人员召开专项会进行布置，提前从1月29日开始进入到准备状态，疏散道路封闭管制区域路线上一切车辆并定时巡视。
新车成功运抵至基地后，中心及兄弟单位员工按照之前部署各尽其责，精准调度指挥，现场平稳有序，确保了六节车厢全部顺利落入轨道并联挂完毕，后续的各项工作也随之展开。
轨道车的轰隆声已经逐渐远去，新车也从室外转移到了库内，紧张的调试工作随之开始。新车不仅在外观上更加“炫酷”，内部的客室服务装置和设备操作等方面更是非常智能和便捷。机械走行部、牵引和制动系统、电动门系统等方面均有了较大改变，这就给新车的调试工作带来了更高的要求。为此，中心从各班组抽调骨干力量，对调试集中攻坚、对问题集中解决、对数据集中收集，以求在保证质量的前提下让新车严格按照时间节点和计划稳步推进，早日上线运营。
新车紧张繁忙的调试已经开始，中心将本着安全、准确、高效的原则，结合实际稳步推进各项工作，为保证乘客的乘坐舒适和出行平安而努力。争取将新车早日调试完成投入正线运营，让这道华丽的黄色“闪电”在13号线上行进，与广大的乘客共同奏响美好出行畅想曲。
前脸像蚂蚱