城市规划设计研究院、交通运输机构，政策研究机构，专家组没请群里这些专家真可惜了。这么有能耐的人，没被组织上选中，浪费人才啊。折腾啥啊，发表下看法意见可以了，有总比没有好，没有最优的时候，选择次优也是一个办法，还有第一，你只代表你，你代表不了任何人。第二，你如果认为你更加的专业，你认为方案最优，你写一篇论文，全方面客观的论证一下，看看能发表一下吗，然后提交给决策机构。第三，要不然你就打政府热线，行使自己的权力。论坛见天都是这些个事，你们自己看着爽吗？
咱们群卧虎藏龙啊，可惜了这帮人中龙凤，天天在这个小天地里折腾，发挥不了，可惜
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一些人提倡的不到五环就没作用，或者隧道是更优解，其实是想打动更多的非临街住户，因为毕竟临街的居民数量有限，对于核心反对派的噪音顾虑并没有共情。那么提出一个看起来更理想的方案，就是扩大对现有方案持反对立场人数的一个高明策略。但是的确城市交通规划设计是一个很专业的事情，外行还真是很难说明白。觉得反对者最好是找些业内专业人士提出专业意见，然后再想办法去与主管方沟通，老在论坛里说作用不大。因为这个论坛看的人其实也并不多。
有作用就可以，隧道方案很完美，争取一下挺好的。我之所以在论坛里说，就是让争取隧道方案的人看到他们的争取有支持有价值，让他们觉得并不孤单。
当年没有 5 号线天通苑站，只有南站和北站，住这边年头久一点的一眼就能看出来应该在此设置一站，那么当年那些个院、机构、专家们为啥看不出？还是有什么规划上的困难咱们百姓不知道？事实最后证明，加一站很对，方便了太多的人，我也是收益者。所以目前争论的高架一个道理，争取自己的利益没什么可说的，这不是有隧道和高架全隔音屏2 个方案可选
真那么牛逼的人，还会在这论坛各种抗议，都是些没路子的老百姓，因为自己的一丁点儿利益受损，而不顾天通苑整体变好的趋势
楼上这是瞧不起老百姓啊？哎呦喂！什么身份啊这是！您要真牛逼何至于自卑的删人家帖啊！难道连人家一半资产都不敢比吗？楼上这么伟大把自己家卖了分给天通苑业主也是造福天通苑还就牺牲你一人！您伟大个看看？
其实不能拿五号线天通苑加站和现在的情况类比，加站完全就是一个不涉及技术的规划问题，但是修高架或者隧道，是一个工程技术问题。大家都应该知道，除了大屯路一段开放式隧道，北京应该是没有真正的隧道交通的，其中的原因说法很多，如果有了解的业内人士也可以给大家科普一下。天通苑里的人应该都是希望家园越来越好的，但还是要本着科学的态度去交流解决问题，在可能的情况下争取一个完美结果。所以还是应该立足科学与实际情况去争取，如果经过专业探讨隧道方案没有不可逾越的障碍，那应该去与主管部门沟通，争取最好结果。但如果隧道方案在现实条件下完全不可行，那么再坚持，出发点就不是为了解决问题了，那就是干脆不想修这条路了。
不要低估了这种工程方的资本家嘴脸，怎么省钱怎么来的。