关于13号线我们聊了很多次拆分或扩编的事情,今天换一个话题——加站甚至是早于扩能提升而提出的,后来又被打包到这个工程中来实施。
13号线有6座预留站,其中清华东路西口和建材城东增设的计划最早,学院南路因13拆地下段必须提前实施,北四环西路是前两年才“插队”的。
目前2站均已开始进场施工,建成后将方便15号线与13号线西段间的换乘,分流五道口站压力,解决东小口地区出行……
那么为什么优先实施这2座预留站,建成后对13号线运行时间、断面客流的改变是什么,能否在拆分之前投入运营呢?
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话没说完