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刚刚在天通苑路两边测试的噪声分呗，噪声污染严重，已经违法了

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西区建公园

区治安员

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天通苑更美好

小区区长

@12345，请问看的到吗？

西区建公园

区治安员

依据国家法律法规，目前天通苑段道路噪声污染已经远远超过相关居民区噪声不能大于50分呗了。实测都到70分呗了。如果按照以上规定完全可以起诉相关交通部门了。
所以说如果再修高架的话，只会加重噪声污染了。

西区建公园

区治安员

大货车都是半夜才能上高架，噪声污染更大了，想想半夜夜深人静的时候，一辆接一辆大货车轰着油门在高架上飞奔，对于路两边居民，特别是睡觉轻的居民，简直是人间地狱。

元宇宙

区房管员

持续12345

haomaid

区房管员

天通苑段比朝阳段更需要环境保护和改善，居民楼离公路更近（几十米）、居民数量更多、小区容积率更高，还多出一条高架地铁高分贝周期性爆发噪音，修隧道吧，这边环境承载已经到了极限

西区建公园

区治安员

所以说，既然一定要修路，选项只能是隧道方案了。否则，后患无穷了。

qqming：天通苑立汤路高架问题，临立汤路的住户应该是最敏感的，应该首先站出来呼吁更合理方案，并且公平对待朝阳和昌平居民，但我看上论坛的人还是有限，几乎只有你一个在说，有没有可能建个微信群？

拉黑 2星期前电脑端回复

西区建公园： @qqming 也有很多不出声在默默观看社区论坛

拉黑 2星期前手机端回复

qqming： @西区建公园论坛上一个帖子浏览量很多时候也就两三百，远不如微信有效，关键还是要行动起来。按说沿街住户应该是最有动力的，之前朝阳那些小区也是。

拉黑 2星期前小程序端回复

352e4dd58199： @qqming 同意。沿街住户大家集资十个亿，把高架改成隧道。

拉黑 1星期前电脑端回复

西区建公园： @352e4dd58199 为什么要集资？就为了你开车不堵车？我看还不如不修更好，这样啥事都没有了。

拉黑 1星期前电脑端回复

352e4dd58199： @西区建公园那就不集资，继续高架方案。

拉黑 1星期前电脑端回复

西区建公园

区治安员

越是快速路，车速越快，频率越高，轮胎噪声越大，有时候堵车反而噪声比较小了。所以其实晚上，车越少噪声越大。

再偶尔有几个摩托车炸街的，真是惊醒梦中人。

西区建公园

区治安员

奇怪，当时要修高架的环评是怎么过的。
我们要求在天通苑居民楼两侧，高层的多楼层多时段做噪声测试。否则就是故意避重就轻，就是作假了。

李小平_760

优秀居民

测试噪音大，怀疑主要是5号线造成，应该反映治理5号线的噪音超标问题。

西区建公园： 5号线是间隔性的，还有5号线到了半夜12点就停了。后半夜还能安静的睡觉。所以还可以忍。快速路高架一但修好了，是24小时的，大货车都是后半夜才能进京的。所以后半夜才是最可怕的。越是夜深人静的时候，这个噪声越明显。还有高架桥不是全封闭的，是半封闭的，对高层来说，屏蔽栏其实就是一个喇叭口的形状，反而放大了噪声，对高层的噪声污染更大了。

拉黑 1星期前电脑端回复

李小平_760：数据有点少啊，没有看到夜间12点的数据。

拉黑 1星期前电脑端回复

西区建公园： @李小平_760 其实都不用我半夜爬起来测，环保局都有测试的昼夜时段的数据，图示都到了70分呗了。请看我昨天的另一个帖子。

拉黑 1星期前电脑端回复

西区建公园

区治安员

5号线是间隔性的，还有5号线到了半夜12点就停了。后半夜还能安静的睡觉。所以还可以忍。快速路高架一但修好了，是24小时的，大货车都是后半夜才能进京的。所以后半夜才是最可怕的。越是夜深人静的时候，这个噪声越明显。还有高架桥不是全封闭的，是半封闭的，对高层来说，屏蔽栏其实就是一个喇叭口的形状，反而放大了噪声，对高层的噪声污染更大了。