关于地铁17号线支线的几个问题探讨

地铁17号线支线纳入三期建设规划，让北七家地区的小伙伴们着实高兴。但是纳入三期也有幸福的烦恼，在哪里设站又成为大家争论的焦点。最近网络上关于设站的争论十分热烈，也给政府带来的不小的压力，间接的影响是可能由于争议较大，导致支线项目推迟。今天我们对17号线简单进行一下讨论，看看这条线路的规划有哪些合理和不合理的地方。

北七家地区基本位于天通苑的正北方向，按说其实5号线延伸过去是比较好的方案，北七家地区的乘客目前也大都是通过接驳到天通苑北去坐5号线出行的，但是由于超大规模的天通苑，一下子把5号线撑的死死的，再向北延伸，5号线就给挤爆了，所以除了5号线通车最初的几年还有人提延伸（5号线确实留有延伸的条件），现在规划上基本不考虑5号线延伸了。后来有了17号线，要服务未来科学城，从天通苑东边擦边经过，也从北七家东边擦大边经过，天通苑东站都快要挖到底了，提出了“一干多支”，说要在17号线北段规划支线，服务北七家地区，京投公司也一改在建工程轻易不为后续线路预留实体工程的传统，将天通苑东站由岛式车站改为可以出支线的双岛四线，为支线预留了足够的条件。

其实这条线路由于17号线支线而起，在线网中确并不是17号线支线，而是一条R线（暂成为R6线）。

17支线远期为一条至房山方向的R线

也就是说，17号线支线远期还要进一步延伸，最终形成一条独立的R6线。

根据上述规划，17支线就存在一些还没有说清楚的问题：

第一是线路远期在天通苑地区的服务合理吗？地铁为乘客服务是要依靠车站的，按照现在的接天通苑东的方案，R6线远期在天通苑地区只有天通苑东一座车站，相当于没有增加天通苑地区的车站数量，也就没有增加该地区的车站覆盖率，提升该地区的出行服务。作为京北最大的居住社区，17号线设站已经靠边，新引入的线路仍然不增加车站，怎么看都不是合理的方案。如果线路不去接天通苑东站，二是沿着立水桥东一路纵贯天通苑中心，则天通苑形成5号线、R6线、17号线以及13A，13B两横三纵的轨道格局，基本上是四通八达，一共8座车站基本对天通苑实现了均衡覆盖。

第二是支线在北七家的路由合理吗？建设规划给出的支线路由是沿着七星路向北，这个路由周边现况有大量的公园和非建设用地，低密度居住数量也不少。七星路在海鶄落段道路十分狭窄，建设地铁的环境条件较差，线路在这个路由上布置与立汤路路由相比在工程可行性以及客流上均不具备优势，从地区覆盖上，线路布置在立汤路也可以扩大车站的服务范围，例如北部的小汤山地区也更容易通过立汤路到达本线车站。七星路路由海鶄落穿越可行性非常低，即使建设时期勉强通过，运营后也会投诉不断。

第三是建设时机合理吗？这条线路的这个部分以17支线的名义纳入第三期建设规划，估计是沾了线路短的光，从出行需求上，北京有的是比这个地区更需要地铁服务，如果匆匆建设，线网关系上没有研究梳理清楚，估计会投资巨大，客流一般。北京这样的教训不是没有。

建议政府还是慎重决策，地铁是为人服务的，最好还是修在方便大家出行、对人民生活负面影响小的地方。听说三期建设规划被砍掉了一些，依照这条线路的客流情况，砍掉的可能性较大。