其实解决拥堵的最简单办法就是提高用车成本,何必劳民伤财再修高架桥呢?现在的摄像头这么多,通过AI计算车辆进入的是北京的具体位置来收费,比如进入6环的车辆,每小时收费10元,进入5环每小时20元,以此类推,北京的道路自然就不拥挤了。何必花费纳税人的钱,修建这种不得民心的工程。
用车人享受了便利,不能让别人来承担污染的后果吧。
快速路修好了,车更多了,拥堵很厉害,倒霉的是路两边的居民。
其实解决拥堵的最简单办法就是提高用车成本,何必劳民伤财再修高架桥呢?现在的摄像头这么多,通过AI计算车辆进入的是北京的具体位置来收费,比如进入6环的车辆,每小时收费10元,进入5环每小时20元,以此类推,北京的道路自然就不拥挤了。何必花费纳税人的钱,修建这种不得民心的工程。
用车人享受了便利,不能让别人来承担污染的后果吧。
快速路修好了,车更多了,拥堵很厉害,倒霉的是路两边的居民。
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是的,把油价提高的万元一升,汽车充电万元一度,然后自行车禁售。路上就没什么车了
我觉得减少人口提高生活成本最有效,比如说大集这种降低生活成本造成交通拥堵的就不应该有,超市都改成山姆这种的,想要买便宜东西?做梦!
其次也不要普通学校,全都是私立学校 幼儿园 多好! 停车费涨到一年3万 这样小区就没有乱停车的了,物业费涨到5万一年这样 物业服务就提上去了 供暖费涨到5万一年 热度肯定就够了 公园也都开始收费 一个人100 这样公园人就少了 也就清净了
这也叫建议?不值得一驳。修不修高架桥每个人都可以说话,有私心也无所谓,但你说的也在谱上,别瞎扯淡。
天通苑的这几个小区只要不改名,就是一个共同体。高架影响的不仅仅是沿线的几个小区,影响的是整个以“天通苑”开头的每一个小区的口碑和品牌形象,没有哪一个可以独善其身,没有这一点见识,干脆回老家算了,别在北京混了,底层人士你当定了。