13A天通苑站立汤路下面建个地下通道个人感觉貌似是最佳方案

首先我看坛子里很多人在质疑没必要在西区加出入口，先回答下为啥西区居民希望在立汤路以西增设这个口

第一个原因是原来的环评报告里，是有的，
如下图，看不清，可以点击图片看大图。

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然后看到了新的规划方案（21年的一个新闻）被阉割了这个出入口，如下图，

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那么西区的居民要是想做13A，要不然先进5号线，过天桥上楼又下楼的。
要不然就是横穿过车流的立汤路；来到图中的D口
而且按照这个换乘方案，还有个和安立路快速路冲突的矛盾点，，有高架，我不知道天桥要怎么设置。。天桥在高架上？看图片换乘廊桥和地铁是高度一致的
然后看安立路的环评，高架和地铁高度，也是一致的。所以很懵。。。

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反正就是，之前规划和草图里都是有的，现在没了
而且现在的换乘方案，需要西区居民上天入地的。。
最终，就有了西区居民希望可以在立汤路以西有出入口
不是因为路途远，远点不怕，站台不就搬到东边了么？
但是入口也搬到东边，就麻烦，要不穿立汤路，要不七拐八拐的从5号线进上下楼。
我觉得这是完全可以理解的。

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其次，再表达下我个人为啥觉得地下通道比正儿八经的地铁出入口要好。
如下面两张图

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如图所示，
我个人觉得，地下通道直接连接立汤路东侧的D口，顺序就是

地下通道——D出入口地下空间——闸机刷卡——进站
这样的方案好处是，我要去长庚医院，或者去华联，我可以穿过地下通道，从D口出来，不刷闸机，不进地铁站。

而不是在西区建一个正儿八经的出入口，那样的话，
出入口——刷卡闸机——进站
西区入口下去就刷卡，貌似就不好实现地下通道过去去华联或者长庚医院了。

其实关键是，闸机在哪里设置？？
如果在现有方案D口里，我觉得本质上，就是给西区这边建设一个地下通道而已

地下通道的好处，1，安全，2，恶劣天气不怕； 3，有效沟通立汤路以东的需求（医院，商场等）

所以，我个人觉得，本质上，就是在立汤路下面挖个地下通道，直接连接到D口，无需出地面，直接刷卡进站。