我感觉新方案就是将立汤路各十字路口平交改立交。原来新建高架桥的方案实际是在原有立汤路上方增加一条高架的新路，把一条路变成两条路。现在修改的方案变成对现有道路交叉路口的立体化改造，而且可能也只是最简单的那种上跨路口的立交。路还只是原先的那一条路，所以是不可能缓解拥堵的。估计修好后最堵的一段会在铁路桥北侧的北方明珠那里，届时主路和辅路的所有南向车辆都要挤着过现有的桥洞，咽喉遏制，堵点北移到天通苑。
新方案利用现有道路过铁路桥，堵点留在天通苑了。
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可能是经费压缩了，想省一些钱。但这样的新方案对天通苑意义不大，还不如就把快三专用道给撤了，效果差不多。
12345走起
我也觉得还不如把快三撤了。
本帖最后由 西区建公园 于 2021-12-23 18:17 编辑
快3公交是最基本的民生通行保障。这个是政治。
说的对，一针见血！只能在天通苑
两侧多修几条南北路。不能把车都引导到一条道路上。
仔细看看原文把， 怎么可能是原有道路，看清楚再发文把，别误导！
本帖最后由 飞翔的样子 于 2021-12-23 23:56 编辑
你好好看看吧。
“为了减少桥梁规模及高架桥对周边的景观影响，经过市有关部门的沟通协调，设计将道路与京包铁路节点由上跨优化为下穿铁路，将桥梁高度降低了10米”。
原设计是新建高架桥上跨铁路桥，现方案改为下穿。现有道路就是下穿的，铁路桥桥洞高度也就5-6米吧，你说新方案除了利用现有道路，还能怎么再下穿？难道是挖隧道吗？
铁老大厉害。你看看铁路两侧的环境让人无语。立水桥西过铁道的通道就因为铁路部门还没批被搁置了。
休息吧！
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2021-12-24 09:50 上传
是我新添加了一些内容，估计要审核，感谢您提醒。