见链接吧,感觉被朝阳那边的人给搅和成了,回天计划,无奈!!!https://mp.weixin.qq.com/s/8D6eKvEDK0uC9O5mEcTh2w
先修起来再说,比没有强。
反正堵在双营路比堵在天通苑强多了
本帖最后由 飞翔的样子 于 2021-12-22 00:35 编辑
刘家增 发表于 2021-12-21 23:21反正堵在双营路比堵在天通苑强多了
本帖最后由 京都游民 于 2021-12-22 09:48 编辑
飞翔的样子 发表于 2021-12-22 00:32原先的上跨京包铁路(13号线)高架设计改成了利用现有道路下穿铁路,这样一来,还是像现在这样千军万马 ...
哎~~~~~~
京都游民 发表于 2021-12-22 09:08原文是:为了减少桥梁规模及高架桥对周边的景观影响,经过市有关部门的沟通协调,设计将道路与京包铁路节 ...
没有意义的路,建他干啥?制造噪音和污染吗?
应该解决的是通往五环里的快速路
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先修起来再说,比没有强。
反正堵在双营路比堵在天通苑强多了
本帖最后由 飞翔的样子 于 2021-12-22 00:35 编辑
原先的上跨京包铁路(13号线)高架设计改成了利用现有道路下穿铁路,这样一来,还是像现在这样千军万马挤着过铁路洞口,车应该会都会堵在铁路桥北侧北方明珠一段,意义不大。
我不认同,现在最堵的是双营路至红军营南路
本帖最后由 京都游民 于 2021-12-22 09:48 编辑
原文是:为了减少桥梁规模及高架桥对周边的景观影响,经过市有关部门的沟通协调,设计将道路与京包铁路节点由上跨优化为下穿铁路,将桥梁高度降低了10米。
重新看了现状的桥洞,已经没有空间再新建桥洞了,只能利用现有的桥洞,就是说届时主路辅路只能一起挤这个桥洞。
哎~~~~~~
会新挖涵洞的
没有意义的路,建他干啥?制造噪音和污染吗?
我说的就是这个意思。原来新建高架桥上跨铁路的方案实际是在原有立汤路上方增加一条高架的新路,把一条路变成两条路。现在修改的方案变成对现有道路交叉路口的立体化改造,路还只是一条,所以是不可能缓解拥堵的。
应该解决的是通往五环里的快速路