安立路改造先别着急反对

安立路改造，高架起点是双营路这事我今年6月21日就知道了，交通委回复的。
说实话当时我听闻这个结果我也是反对的，然而后面的变化让我渐渐改变了看法:
1.为什么只有天通苑高架？整条路高架路段大大减少，仅仅4.1公里，我猜测是没钱闹得。高架这么短意味着这条路采取了三环路一样的设计方案，路口高架，其他路段落地。这样不仅投资少了很多，建设周期也大大缩短，这是好事。唯独天通苑路段高架是因为只有这一段宽度不够，而且路口密集，只能采取高架的方案。
2.双营路以南是否全封闭？据可靠消息，双营路以南是全封闭的。那么红军营南路要么高架，要么跟现在的太平庄中一街中二街一样要封闭。而且仰山桥立交桥也要建。全程14.9公里，大家可以地图上量一下，就是5环到6环长度。所以不可能到双营路就不建了。
3.这条路能给天通苑带来什么好处？根据上面方案分析，与之前方案相比功能上没区别。好处一是进出城速度大大加快了，直达五环和六环。二是高架让出了地面空间。中滩村北三街、太平庄中一街、太平庄中二街有望东西相通。这次打通这些街是在上面有高架的条件下打开的，大部分过路车都从上面走了，不会对地面造成压力。
4.对于立汤路沿线的居民有什么坏处？对于住在立汤路附近的西三、北一、西二、西一和本五的来说，过路车高架路过天通苑，比堵车排放尾气少太多了，空气环境将变得更好。至于噪音问题，不会比现在的立汤路更大。一是新建的高架必然会建造隔音屏障，肯定比现在要好。二是大部分车都是走高架了，按喇叭的少了。总体噪音环境只会比现在好。有质疑的可以去调查一下阜石路、广渠路。
所以，先别着急反对，让子弹飞一会，看看具体的方案究竟是什么？如果真是阉割版的，只到双营路，那我也会去打12345去提出我的反对意见。