北辰西路北延可行性调查报告（非专业）

       安立路快速化搁浅或被阉割，对于天通苑地面交通都是未知的风险。即使按照原先方案实施，也未必彻底改善天通苑以及昌平中南部地区的交通环境。IT行业对于大负载有一个基本做法，就是去中心化，好处十分明显。这个理论完全可以用来解决道路负载问题。安立路快速化其实与去中心化理论背道而驰，可以想象，安立路快速化后，与其相交的路口压力都会陡增。到时候会有新的赌点等待着去解决。      
       当然，修总比不修要好。对安立路快速化的支持，我的态度是一贯的。
       基于去中心化的理论，其实有一条路可以基本解决天通苑、回龙观东部以及昌平中南部地区的交通环境。这就是北辰西路北延。先来上一张整体图，全长约16.8公里，包括北土城西路南100米拓宽改造工程。其中利用现有道路1.84公里，新建和改扩建约14公里，新建大桥2座，中桥1座。全部实施后，可以从6环直达3环，将可串联六环、定泗路、北清路、回南路、回龙观东大街、太平庄北街、中东路、五环、大屯路、四环、知春路（北土城西路）、三环。彻底改变千军万马挤安立路局面。      

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      今天正好有空，从南往北彻底把每个节点都看了一遍，从调研情况看，这条路实施难度很低：
       1、五环以南除了北土城西路南100米需要拓宽外，不需要有动作。
       2、五环外难点和重点是穿越奥森和东小口森林公园，长度约3.5公里，这段路建议高架加隔音墙方案。动物园都可以，这段路完全没问题。
       3、东小口森林公园至北清路，5.3公里，这段路难点在下穿13号线和东北环线。可喜的是，这段路已经列入计划，回南路以北已经在伐树施工中。
       4、北清路至定泗路，1.6公里，现名上承路，可以利用现有道路。
       5、定泗路至秦上路，2.3公里，需要修一座跨温榆河大桥，长度500多米，这个可能是个难点。另外，珠江紫宸山的售楼处需要拆迁，这个也可能是个难点。其他路段都是林地或者乡村道路，扩建一下即可。
       6、秦上路至四场路，2.8公里，需要修一座跨讲理河的桥，长度60米左右，难度不大。可以利用现有道路0.64公里，新建2.1公里。
       7、四场路至阿苏卫收费站，1.2公里，可以利用现有道路。
       下图是全部道路示意图和各节点现场实拍图片。绿色是利用现有道路、蓝色是改扩建现有道路、橙色是新建道路。

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       当然，这条路如果能够从六环高架到五环，那更是可喜的事。如果真那样操作，安立路将彻底缓解。