近几年，北京持续加强慢行系统建设，骑车、步行的体验越来越好。“自行车专用路”能不能在全市更大范围推广，在21日的“市民对话一把手·提案办理面对面”全媒体直播访谈节目中，市交通委主任谢正光做出了回答。
谢正光回应道，交通部门正在会同昌平区、海淀区积极推进自行车专用路西延、东拓、南展工程，去年7月完成了自行车专用路西延工程，向西延伸到永丰路。下一步，自行车专用路还将东拓到天通苑地区，预计明年年底完工。南展工程要延伸到西直门地区，预计2023年底先完成一期后厂村路至北四环段的建设。
本市正在大力推动
道路、滨水、绿道慢行系统“三网融合”
将进一步提升慢行品质
道路慢行系统方面，进一步聚焦核心区慢行道的提升改造，平安大街、东单南北大街延长线、西单南北大街延长线以及二环路全线，通过压缩机动车道宽度、增加非机动车道宽度、种植行道树、扩大绿茵覆盖、路口实施非机动车一次左转等措施，提高连续性、安全性与舒适性。
滨水慢行系统方面，正在开展通惠河、清河等河道沿线的慢行系统规划设计；绿道慢行系统方面，今年要打通一条贯穿“回天”地区、贯穿北部中轴的42公里骑行慢跑绿道，南起奥森北园，途经东小口、沙河湿地公园，向北一直到苹果主题公园。
数据显示，2020年，北京城六区慢行交通出行比例由2019年的42.3%提升至46.7%。其中：自行车出行比例由12.1%增长至15.5%，步行出行比例由30.2%增长至31.2%。
公路分局、城管委回复：
"自行车专用路东拓工程（同成街东延）位于回龙观地区龙泽园街道和霍营街道，工程西起良庄西街，东至林萃路，全长约0.83公里。预计今年10月底开工，工程主体将于2022年底前完成。
自行车专用路东拓工程与回龙观至海淀上地地区自行车专用路工程不同，本次工程是按照城市次干路标准设计，同步新建慢行系统，道路红线宽35米。规划标准横断面为三幅路形式，机动车道二上二下，非机动车道各宽3米。
自行车专用路东拓，向东连接在建设中的慢行系统二期工程，通过太平庄东一路、太平庄北街东延、太平庄东路明年年底的建成，实现至天通苑地区慢行系统微循环，完善区域慢行系统，创造良好的步行和自行车通行条件。"
开车上下班走安立路太堵，如果有直接能从天通苑进城的自行车专用道那就再好不过了！
喜欢骑车我来说，点赞点赞，真的很棒
骑车去回龙观？
干嘛去呢。还不如顺着安立路或者北苑路进城修建专用自行车路。
要是自行车道修好了，那就太好了，我夏天喜欢骑车！！
本帖最后由 能否整治乱停车 于 2021-7-24 10:29 编辑
净整那没用的，回龙观那条自行车专用路利用率根本不高，而且那条路造价也不低，如果天通苑有这钱，好好把天通苑的搓板路重新修整修整，当然了，修自行车专用路工程大，项目繁杂，油水还多。
天通苑需要的是去亚运村、望京，甚至去北边未来科学城的自专路，离软件园太远了，骑行过去得累死
正解
说句实话，就不想跟回龙观有联系，天通苑净吃它们的洋落
仔细看了下，并没有连接到天通苑啊？？？到林萃路而已啊～～