工期1323个日历日,按照今天推算是2024年12月31日。
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没抬杠的意思,中交中了一站,工期2024完成,怎么就成了全线开通了!阜城门站工期也是1300多天?
本帖最后由 南京人曾经在纽 于 2021-5-18 09:46 编辑
txe13a 发表于 2021-5-18 08:00没抬杠的意思,中交中了一站,工期2024完成,怎么就成了全线开通了!阜城门站工期也是1300多天?
13A如果东延到与14号线换乘,就更能提高乘客出行运载效率。
南京人曾经在纽 发表于 2021-5-18 09:39没有阜成门站,13A起点站是车公庄站。各站施工的工期在项目总体设计的时候应该都是通盘考虑好的,基本 ...
好消息啊!期待赶紧开工!
只有开工才踏实,呼唤抓紧开工啊!
期盼开工啊
txe13a 发表于 2021-5-18 15:33但愿如您所愿,经常路过北三环安贞桥,12号线这站修了多长时间?预计什么时候完工、开通,实际工期什么时 ...
高原大 发表于 2021-5-18 09:5613A如果东延到与14号线换乘,就更能提高乘客出行运载效率。
中交路建真是交了好运啊。原先中标的17号线天通苑东站就是一个过路的小站,结果刚开工就改了规划和设计,变成三线交汇的特大站,工程量翻倍都不止,施工费肯定也相应增加了,这个都不用再去投标,坐拿啊。而且因为已经占坑了,13A的天通苑东站也得给它了,如果换两家不同公司来使用,估计不太好衔接吧。这一个站就够它吃个饱了。
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没抬杠的意思,中交中了一站,工期2024完成,怎么就成了全线开通了!阜城门站工期也是1300多天?
本帖最后由 南京人曾经在纽 于 2021-5-18 09:46 编辑
没有阜成门站,13A起点站是车公庄站。各站施工的工期在项目总体设计的时候应该都是通盘考虑好的,基本都是按照全线工期来设定的,所以天通苑东站的工期基本就是全线的工期。再比如之前已近定标的第17合同段(包括新龙泽站以及该站前后两个区段的工程),工期是1461天,与天通苑东站的工期相仿(https://ggzyfw.beijing.gov.cn/jyxxggjtbyqs/20200812/1192241.html) 。也不排除部分站施工复杂,工期需要更长,但可暂缓开通,一般不会影响全线通车。13A除了要新建的西直门站和车公庄站,其它各站施工难度都不高,大干快干估计都可以提前完工。车公庄站大概率会延期开通,前期可从西直门站折返。
13A如果东延到与14号线换乘,就更能提高乘客出行运载效率。
但愿如您所愿,经常路过北三环安贞桥,12号线这站修了多长时间?预计什么时候完工、开通,实际工期什么时间?建议您百度一下!
好消息啊!期待赶紧开工!
只有开工才踏实,呼唤抓紧开工啊!
期盼开工啊
清河站以南沿用既有车站改造,加长站台从6B编组增至8B编组,这部分工程好像早已经在做了。大钟寺站后改入地至西直门新建站。所以13A的工程量主要在北段的新建线路部分。即便西直门新站工期拖延,也可以暂时延用高台上的旧站,继续使用6B编组跑一阵呗,感觉不是个太难的事,都有办法对付。
原先听说是会向东经花梨坎一直修到首都机场T2的,不知道会不会有这个二期了。
中交路建真是交了好运啊。原先中标的17号线天通苑东站就是一个过路的小站,结果刚开工就改了规划和设计,变成三线交汇的特大站,工程量翻倍都不止,施工费肯定也相应增加了,这个都不用再去投标,坐拿啊。而且因为已经占坑了,13A的天通苑东站也得给它了,如果换两家不同公司来使用,估计不太好衔接吧。这一个站就够它吃个饱了。