这几天北一在拆地锁，看到大家的争论有些话实在想说。首先要承认小区在建设时确实对停车位规划不足，导致问题不断，但如果更深层的问题得不到解决，看似合理的措施，可能导致更多矛盾产生。
就以我所居住的六层板楼为例，本单元12户，但实际住了14户，地下室被出租。拥车数量如下，地下室租户3辆；一层业主两户共一辆；二层一户业主两辆，租户一辆；三层业主两户共两辆；四层业主两户共三辆；五层租户(户数不详)共三辆；六层租户(户数不详)共两辆。
通过统计，本单元业主车辆共8辆，非业主车辆共9辆。租户牌照涉及冀、晋、豫、苏、辽。显然非业主车辆已经挤占了业主的停车位，如果北京对外阜车辆的限行措施严格执行，
那必将对真正住在这里的业主产生更大的影响。
综上，建议有关部门应认真完善相关办法，在借鉴市里胡同停车自治的经验(五证合一)确认业主身份后，再才采取相应措施，以便今后在更大范围推广。
关于北一拆地锁，给有关部门的建议
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拆地锁怎么又扯上外地车牌了，有的业主是非京牌，有京牌的不一定是业主。北一现在是对外来车辆提高收费，不是外埠车辆。
看重点
综上，建议有关部门应认真完善相关办法，在借鉴市里胡同停车自治的经验(五证合一)确认业主身份后，再才采取相应措施，以便今后在更大范围推广。
别的不说，楼主所在单元的车真多啊。。。楼下估计很拥挤。。
真正业主的车只有8辆
一户一位
只有真正的业主才有资格
emmmm我是业主，我的是京牌，朋友的京牌，没办法，摇不到号。。。。
这才是关键；我楼下的车也是，至少1/3的车能确认是租户的车，而且这些车还乱停。
大量的非业主停车，占用了业主的停车位。
正是这些非业主车主，在这里叫嚣拆地锁。
就算一户一车，没有群租，停车位算完一样缺口巨大。何况也不能让租户的车没地方停。所以一户一车位，在天通苑这样的小区根本不可能的。
拆地锁，共享车位，对合理利用车位有好处。
不管你是什么牌子一户就一位