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[生活] 天通苑地铁站进站通道改进建议

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发表于 2017-11-12 14:05:42 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
地铁天通苑站每天早上人多进站困难,为有特殊情况乘客设置的便捷通道现在位置不尽合理,特别是从过街天桥上来的乘客必须下楼梯再上楼梯,特别是对腿脚不方便的人增加了不少麻烦,建议把便捷通道口设在楼梯平台上,和应急出口合用。因为有人把守,合在一起不会引起混乱,也不增加地铁站管理负担,希望地铁方面能予以考虑。

201401140838185776.jpg

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发表于 2017-11-13 19:02:22 来自手机 | 显示全部楼层
所以,我个人认为,北京今后的发展布局,不是让人更方便,而是要人为的增加一些障碍,比如削减一些道路,成心故意的增加一些出行难度,而增加公共绿地,增加公共场所,比如加大公园的建设。多修一些羊肠小道,只能步行或者顶多可以自行车通行。
也就是说,还是按照老北京小胡同的思路,繁华、舒适、悠闲而不拥堵杂乱。
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发表于 2017-11-13 18:36:31 来自手机 | 显示全部楼层
我在北京住了50多年了,我发现一个真理,所有的改进措施,最终都会成为对人的吸引力。
每进行一次改善,就犹如加大一次磁性,吸引的人很快就把改善给吞噬掉了。
我记得在8、90年代,北京市内的交通是非常通畅的,因为我总开车出京,所以对北京的交通非常了解。当时所有进京的道路,都非常的拥堵(当时还没有高速公路),没有一两个小时,你就别想开进北京,大量从外地进北京的车辆,被挡在了北京的外围,而缓和了北京市内的交通压力。自从有了高速公路,进京车辆一脚油门就开进北京城了,结果北京市内谁都别想开了。
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发表于 2017-11-13 09:28:18 | 显示全部楼层
有特殊情况乘客?
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发表于 2017-11-13 09:39:00 来自手机 | 显示全部楼层
等17号线好了,估计人能少一些
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发表于 2017-11-13 18:16:48 | 显示全部楼层
可以像北苑路北站一样,把过街天桥也包上,算地铁内部道路,这样天桥就不会有摆台设点的了,还能多站几个人。。。
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发表于 2017-11-13 18:47:29 来自手机 | 显示全部楼层
所以,环境的改善,对于北京来讲,未必就是好事,我倒是非常怀念当初破破烂烂的北京四合院,而且都是小胡同,别说汽车,有的胡同过自行车都难,看似落后,其实有它的道理,这样的城市条件,就不可能容下太多的人口,反倒是一种合理的布局。
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